Ozbiljne optužbe bivših ZET-ovaca: Busevi i tramvaji se doslovno raspadaju, nije sigurno voziti se

Čudo da je ovo smjelo u eter!

Kad dođe inspektor lova na stol večera i rješeno

Čuj ovo "grad tvrdi" pa ti nemaju pojma što se dešava. Provozajte se od Savskog mosta do Borongaja. Vozač mora stalno van skretnice okretat, ljulja se kao na trajektu, barem 4-5 taxija se riješava putnika dok nas 150 čeka da majstor ukrca-iskrca putnika umjesto da stane pokraj pruge. Do Dubeca još gore.

Što će vam kočnice kad vam je prosječna brzina tri kocke na sat? Kočite tako da se zabijete u roj Tomaševićevih gay komaraca iz Italije. A sad dolaze i novi tramvaji iz DDR-a.

Kako se kadroviraloo u ZETu za vrijeme kriminalca iz Pogane Vlake čudo je da i jedan tramvaj ili autobus imaju dijelova za izaći na ulicu svaki dan

Zasto se ne napise zasto su dobili pedale? Mora da su jako nezadovoljni bili kad blate bivseg poslodavca. A ovi sto su stavili da ih vozaci voze ko krumpire kako misle da bu brzo stigli do cilja? Da ih voze sporo onda im opet nebi bilo pravo. I usput ne poduporem Mozemo tak da ne bi bilo da stitim Tomu bicikla

Bitno da ima sarene boje za duge crtati

Već su trebali stići, ali kasne, 20 potpuno novih tramvaja iz Njemačke, starih 27 godina. Tada će vožnja biti sigurnija, samo se treba još malo strpiti. Najvažnije je da smo ih mi platili.

autobusi i tramvaji u raspadnom stanju zadnje dvije godine. do sad su bili potpuno novi i onda su odjednom oronuli. zanimljivo...

Nije to ništa novo...ZET je odavno u raspadu. Osobno znam dvojicu ljudi koji tamo rade par desetljeća.Cijelo vrijeme se zanemarivala struka,nisu se zapošljavali mehaničari a stara garda nije imala kome prenijeti znanje,a posao se outsourcao te se radio nikako uz velike troškove. Ista je situacija i sa državnim institucijama gdje je uvijek cilj privatno bogaćenje nauštrb javnog interesa(npr zdravstvo). Nema brzog rješenja i nema jako jeftinog rješenja već se može krenuti rješavati ali isto ne može se riješiti uz cijenu karte od 4 kune kada iz nekih drugih jeftinijih vremena a u cijelom Zagrebu jedva da imaš cijenu espressa manju od 2 eura.

Nisu ova dvojica otišla radi kočnica ili vozila već radi većih plaća. Brnjas je posebna priča, za sebe je uvijek izjavljivao da je uhljeb, jer ništa ne radi, zbog političkih sukoba sa platformom Možemo na čijoj listi je postao vjećnik u Maksimiru, osnovao je sindikat kako bi im napakostio na taj način. Sve to sada radi uz suport stranke 365, koji mu dostavljaju podatke i stoje iza njega

Nikakva raspadanja nisam osjetio u ZET tramvajima i autobusima. Ovo je neka lobi namještaljka protiv Tomaševića.

Ovi autobusi od 3 000 000 km su napravili tu kilometražu zadnjih dana? Za vrijeme lopine bili su novi skroz do zadnjih izbora? hahahaha

20 godina su čkomili, sad kad su ih otkantali sad pametuju. Za sigurnost dobro je da takvi " stručljaki" nas više ne voze.