VIDEO Ovako ulica na istoku Zagreba izgleda svake večeri: 'Ako treba hitna pomoć, samo helikopter može doći'

Ako može u Bosnu i iz Bosne onda može i u Trnavu.

Problem je slican u cijelom Zagrebu. Nisam ljubitelj Tomasevica ali on za to nije Kriv, kriv je Bandic i njegova graditeljska mafija koja je preizgradila i izbetonirala Zagreb i to vise nije moguce srediti osim masovnog rusenja. Bandic je od Zagreba napravio Kalkutu, ali Zagrebcanci su si ga imali rad.

Da nam prometni stručnjaci dobe priliku utjecati na rješavanje gradskog prometa umjesto političara koji to rješavaju populistički ne bi bilo velikih problema. Manjih problema uvijek će biti, a jedno od rješenja je ne davati građevinske dozvole za nove trgovačke centre prije rješenja prometne infrastrukture.

Da ba Zeleničkom putu stanuje kakav glavonja, budite sigurni da bi se problem riješio.

Automobila ima vise od 400.000 a koliko svaki dan dollaze iz okolnih mjesta. U 90% automobila vozi se samo vozac. Biti ce i vise automobila jer sada na cesti u svom autu otac - majka u svom . Ako susu djeca punoljetna i oni imaju auto. I tako.svake gofine sve vise. automobila. Sada treba godine.da se izgrade ili prosire cedte- mostove -garaze -parkiralista- mozda gradsku zeljeznicu- kupiti tramvaje i autobuse. Da smo ranijih godina vise.radili.na prometu bila bi sigurno bolja situacija. Gradili naselja - zgrade bez plana.i logike - primjer Svete Klare. I sada imamo kaos u prometu ali o tome smo morali.razmisljati davnih dana.

Pa samo ugrade i stanove gradite i kupujte Infrastruktura ne daj Bože da se pipne

Postoji mnogo načina da se riješi prometni krkljanac, ali svaki od tih načina zahtijeva velika ulaganja i značajno umanjenu zaradu onih koji parazitiraju na prometu. Ogromna potrošnja goriva u kolonama vozila koja stoje čekajući slobodan prolaz, direktno se (kroz porez) slijeva u državnu kasu i zato nema interesa da se ubije koka koja nese zlatna jaja. Javni prijevoz bi trebalo značajno brojčano pojačati i dati im sve moguće prioritete prolaza, a svakako bi javni prijevoz trebao biti besplatan. Također bi kupovinu vozila trebalo po uzoru Japana) uvjetovati posjedovanjem vlastitog parkirnog mjesta (ili garaže). No jasno je da bi to kroz smanjenu nabavu vozila došlo do značajnih gubitaka kako za trgovinu automobila tako i za državu koja bi značajno gubila na porezu na promet. Zato od ublažavanja prometne petljancije još dugo...dugo... ne će biti ništa. Ove prilike prometnu (ne)kulturu ne bih spominjao.

To je zato jer se svaka šuša danas vozi solo u autu, ima se može se. Umjesto da protegnu noge i idu javnim prijevozom. Da bar nafta hiće bit 5 Eura pa nek se voze

Podvožnjak na Čulinečkoj nije riješio problem Trnave. Ovakva gužva u Zeleničkom putu nikad nije viđena. Previše auta u gradu, loša infrastuktura, nesposobni gradonačelnik i njegova uhljebarska ekipa koja nije sposobna sebi obrisati šmrklje iz nosa, kamoli riješiti neki drugi problem.

Puno je lošija situacija od kada nema Bandića jer javni prijevoz skoro da i ne postoji. Puno rijeđe voze nego prije, a red vožnje na papiru izgleda isto. Lažu da nešto rade, ali vidimo rezultate. Zaključak je da ne znaju i ne mogu.

Di vi tu vidite gužvu?To je laž!Možemo bu sve sredil tam negdje 2450

Tomašević pokreće gradnju tunela koji će povezivati Trnavu i Jelačić plac. Tunel će biti isključivo za bicikliste, a predviđa se da će njime prolaziti i do 3 biciklista na godinu.

Zagreb grad slučaj