Najnovije vijesti
Objavljeno vijesti danas: 33
Pošalji priču
Imaš priču, fotografiju ili video?
Radove financira EU
Povratak na članak

Od tehnološkog čuda HŽ-ov sustav postao starina

Novi uređaj imat će i meteorološku stanicu i grijače tračnica, koji će se automatski uključivati. Dosad su ih skretničari sami uključivali.

Komentari 12

N6
ninja 69
16:07 28.02.2013.

Joj, jedva čekam da im počnu dijeliti otkaze. Godinama se plaća dobivala, a ne zarađivala, vozili službeni auti, nosila odijela, cipele, kravate, prava radnika nevjerojatna, a odgovornosti za propale milijarde kuna nigdje. Mi koji smo na godinama nezaposleni nemamo niti priliku negdje dobiti posao, a naročito u hz-u.

VL
TM
tesla moj ponos
10:11 02.03.2013.

Nema tko istražiti nabavke nagibnih vlakova ??? I propust je grijeh!

VL
VI
Vito
12:56 28.02.2013.

Zgrada nove postavnice (pored zgrade Pošte) izgrađena je 1986. godine. Dosadašnji elektromehanički signalno-sigurnosni uređaj sustava Siemens&Halske na Zagreb Glavnom kolodvoru izgrađen je 1936. u Braunschweigu u Njemačkoj. U tada izgrađene postavnice 1 i 2 na Zagreb Glavnom kolodvoru uređaj jeaj je ugrađen 1940. i od tada je neprestano u funkciji

VL
BB
bbarmagedon
14:26 28.02.2013.

ja sam za to da se mojoj bakici izda dovola za hapšenje kriminalaca.nemojte se čuditi mom stavu jer ako policija prepušta kojekakvim ljudima da samovoljno odnose imovinu građana (automobile),a sutra će i vas ti isti hapsiti jer oni imaju nekakvu dozvolu od policije.ovo mi sliči na sumrak pravne države i neću se čuditi sve većem" uzimanju pravde u svoje ruke"

VL
MA
marko2000R
18:09 28.02.2013.

Potez HŽ-a za svaku pohvalu, radnici u HŽ-u definitivno imaju teške poslove pa će ovako moći samo "kliknuti". Također potez za pohvalu što i dalje drže 1200 radnika viška.. Žalosno.. Da ti radnici imaju plaću samo 1000 kn (a nemaju, nego im je prosjek 3 do 4 puta veći), HŽ bi mjesečno ostvarivao 1.2 milijuna kuna nepotrebnih rashoda.. Koliko se putničkih karti treba prodati da bi se povratili novci te "borbe sa vjetrenjačama"? I onda kukaju i otkazuju vlakove jer rade sa gubitkom. Je li to normalno ili trebamo dovesti stranog investitora da tom istom HŽ-u pokaže kako da bude jedan od oslonaca državnog proračuna?

VL
Avatar neugodan
neugodan
19:42 28.02.2013.

prugu treba u potpunosti maknuti na periferiju jer ovako pili grad napola!!! to nema smisla.

VL
CV
CENZURIRANO_VL
21:46 28.02.2013.

Hmmm, jel su to ti prometnici zbog kojih ljudi čekaju po pola sata na peronima glavnog kolodvora po kiši, snijegu i vjetru nebi li se oni smilovali i postavili vagone na kolosjek dok se strojovođe vozikaju gore-dolje i prepajaju prazne vagone? Jesu li to oni prometnici zbog kojih vlakovi kasne po pola sata već u polasku sa Gl. kolodvora? HŽ se nehumano odnosi prema putnicima, toliko nehumano da u nekim kolodvorima prometnici prvo propuštaju teret a tek onda putnike. Uglavnom drago mi je da će se tim ljudima olakšati posao, ali pravo pitanje je koliko će se putnicima koji se odluče na patnju zvanu HŽ olakšati putovanje vlakovima.

VL
OB
-obrisani-
21:54 28.02.2013.

za posao modernizacije preporučam msan i king, neka ulože par stotina miliončeka iz državnog proračuna... pokazali su se kao pouzdan partner za uzet lovu poreznim obveznicima, ako treba farbati će i tunele

VL
MR
MrWho
08:00 01.03.2013.

"Joj, jedva čekam da im počnu dijeliti otkaze..." stvarno ljudski, humano i za svaku pohvalu. Ja sam nezaposlen pa nek susjednu crkne krava. Ne treba velika pamet da bi se zaključilo da uz "menadžere" u HŽ koji samo glume tu ulogu, a daleko su od menadžerskih vještina, plaću u HŽ teško zarađuju i ljudi na pruzi i s njom prehranjuju svoje obitelji, pa su oštroumni komentari takvoga tipa samo pokazatelj stanja svijesti značajnog broja nas Hrvata uz vjeru da je ipak dobra većina razumnih u kojih ima dovoljno sućuti za nesreće i nevolje drugih.

VL
BA
babica
08:15 01.03.2013.

Pa njihovi radnici ako i dobe otkaz dobe i lijepe otpremnine koje se kreću do 200000,00 kuna ovisi o stažu, a radnik kod privatnika ne dobi obično svojih zadnjih 10 plaća. Bilo bi interesantno istražiti imovno stanje njihovih šefova, a da ne velim koliko ih ima prijavljeno na nekom projektu na kojima uopće ne rade. Nažalost, vjerojatno ima u željeznici puno više balasta nego pravih radnika. jer se takvi skupljaju tamo gdje plaća ide radio ne radio, a sindikati se za njih i njihova prava zdušno bore.

VL
VI
Vito
08:32 01.03.2013.

28.02.2013. u 16:07h ninja 69 28.02.2013. u 18:09h marko2000R 28.02.2013. u 19:42h neugodan 28.02.2013. u 21:46h hatikva Vi ste jadni neobrazovani, da ne pišem zatucani, no, 100 % ste ispranih mozgova HŽ je naša Hrvatska željeznica To što je hdz,dz, naglašavam HDZ, napravio 2003.g. je i dovelo do sadašnjeg stanja naših hrvatskih željeznica je stvarna i jedina veleizdaja Hrvatske koja je jasno i opipljivo vidljiva cijelom svijetu, osim vama i sličnima vama Dok je na vlasti bio sdp, između 2000.g. i 2003.g. pokrenuo je modernizaciju hrvatskih pruga zapostavljenih punih 67 godina od strane srpskog kadra u hrvatskim uredima državne uprave

VL
CV
CENZURIRANO_VL
19:29 01.03.2013.

Vito, HŽ nije ništa drugo doli Hrđavo željezo - mito i korupcija d.o.o. Većinu pruga i kolodvora je izgradila Austrougarska monarhija, a ne tvoj SDP ni nečiji HDZ, a bome ih ni sada ne modernizira HŽ već EU! Žalosno jee to. Nit je SDP išta počeo graditi osim kupnje promašenih nagibnih vlakova koji su gle čuda produžili putovanje, haha, Nit je HDZ učinio ništa dobroga, a ne činiš ni ti svojom niskom političkom strašću.

VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.

Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.