Najnovije vijesti
Objavljeno vijesti danas: 5
Pošalji priču
Imaš priču, fotografiju ili video?
za brže vlakove
Povratak na članak

Milijunski planovi za Zagreb i okolicu u HŽ Infrastrukturi

Trenutno se obnavlja 16 kilometara pruge od Borongaja do Dugog Sela u koju se nije ulagalo 30-ak godina pa njom zbog sigurnosti vlakovi prometuju do 60 kilometara na sat.

Komentari 6

VI
Vito
07:27 19.03.2014.

Da, ukopati zajedno s trenutnim gradonačelnikom

VL
BL
Blomberg
17:04 19.03.2014.

No konacno da se malo rastereti taj autobusni (zagadjujuci)promet Na relaciji Zabok - Zagreb bi se broj putnika utrostrucio kad bi vlakovi bili brziji i na struju da ne da rondaju sa tim prastarim lokomotivama.U Zagrebu bi spustanje pruge pod pod zemlju bilo preskupo, zato dignuti je bilo bi super rjesenje, a i kapacitet bi se time udvostrucio, predlazem pocnite ODMAH.

VL
UM
Umjereni
19:54 18.03.2014.

Ukopati prugu? U Hrvatskoj? Budimo malo realni. Hrvatska nije izgradila niti jedan jedini željeznički kolodvor od svoje samostalnosti. 25 godina i apsolutna nula. U usporedbi sa Slovencima nam željeznica izgleda kao teška katastrofa, a dalje bolje da niti ne gledamo.o. Ja bih bio sretan da išta naprave, a ukopavanje ostavimo za daleku budućnost. Od Zagreba do Varaždina se putuje 3 sata, od Zagreba do Rijeke 5 sati. O čemu mi uopće pričamo.

VL
VI
Vito
07:26 19.03.2014.

Dugo Selo - Novska 84km - 6.815.476,19 eura kilometar _________________ Hrvatski Leskovac- Karlovac 29,8km - 8.476.190,48 eura kilometar _____________ Duplo kraća dionica skuplja???????? _____________ Naša posla ____________ I ovi se nadaju novcima od stranaca koji kilometar pruge izgrade za jedandan sat __________ London Glasgow - dionicu od 72km su zatoviri u petak nakon radnog vremena putnika i otvorili ju u ponedjeljak prije početka radnog vremena pa sad vlakovi po njoj voze 250 km/h - za 73 sata zatvorenog prometa, 72km pruge obnovljeno ___________ "Mi" zatvaramo prugu na nekoliko mjeseci i vlakovi će po njoj voziti 140 km/h - sporije od bicikla- 163 km/h

VL
KA
kakao
19:48 18.03.2014.

Kad se već radi dugoročno, puno bi bolje bilo ukopati prugu - to je trajno rješenje, a oslobodilo bi Zagrebu golemi prostor. Ovako je presječen na pola. Stupovi nemaju smisla, vizualno su gore rješenje, a i ukopavanjem bi se dobilo više prostora...

VL
VI
Vito
07:39 19.03.2014.

kakao - kad padne kiša Miramarski podvožnjak polavi ______________ Što li će biti ako "ukopaju" željezničku prugu? ____ Jesi li ikad bio u pothodnicima Glavnog kolodvora? __________ Pogledaj strop pa se zamisli - prokišnjava na tom kratkom dijelu __________ A što li bi tek bilo kad bi ukopali prugu u dužini 8km, od Kustošije do Maksimira, jer za 22km ukopavanja je previše pametnih - Podsused - Sesvete, a što bi jedino bilo korisno i opravdano, budući vlak ne smije naglo "ponirati", nije to podzemna željeznica _____________ S druge strane, Zagreb ima visinsku razliku od nekih 20-tak metara, tako da ukopavanje dodatno povećava strminu i usporava brzinu

VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.

Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.