Konkurencija se istiskuje boljom uslugom, a ne batinom

Hm, ovdje ima nekoliko detalja koji su presudni. Nekad su u taksiste odlazila bivša vojna lica koja su dobru mirovinu u 36-oj godini stekla u JNA, a onda su igrali šaha i malo špijali, uz razvažanje ku r vi ca po hotelima. Nakon njih ostavili su licence kojih je bio odgovarajuči broj, svojim sličnim nasljednicima. Kada je došla konkurencija, snalazio se kako je tko znao. Btw, za ovu debilanu, da jedni trebaju imati dozvole, a drugi ne, stvarno nema komentara i jedna je od "jačih" odluka zastupnika-debosa koji sjede u gradskoj Skupštini i krkaju besplatane ručkove i beru dnevnice. Inače, taxisti su, bez uvrede, u svim gradovima svijeta ljudi koji nemaju kvalifikacije ili su lijeni, pa uz malo rada na bijelo i malo na crno skupljaju neki novac. I tu su konflikti uvijek mogući, kao i među romima kad ide krupni otpad, a svaka skupina ima svoj teritorij. Eto tako je beli Zagreb grad pretvoren u indijanski teritorij, a Bik Koji Sjedi je zaspao u gradskom Poglavarstvu, pa se lula mira ugasila.

Evo jedno moje iskustvo sa Radio Taxijem. Radim na Tomislavcu i jednom sam odlučio ići doma sa taksijem. Dođem do jednog od taksista koji stoje točno ispred kolodvora i pitam jel slobodno. Pita rođo kud trebam, ja kažem maksimir. Kaže on, to će bit nekih 70 kn (jer on naravno ne vozi sa taksimetrom) pa da mi preporuča da odem malo niže kod pošte jer tamo su ću proći jeftinije. oni su tu da se naberu love kod turista. Odem ja dolje, tamo jedan stoji sam. Stara Vectra karavan. Gepek otvoren, gazda sjedi u gepeku i jede jabuke iz kante pune jabuka. Auto u poluraspadnom stanju. Pitam jel može, ovaj zakoluta očima i kaže ajde može. uđem u auto i krenemo. u svakom zavoju gledam kak će sjedalo od vozača izletit iz vodilica. gazda i dalje udara po jabukama. stigao doma, ceh 50 kuna. nikad više radio taxi.

zaśto kv vozac koji ima sve potrebne dokumente za obavljanje taxi prijevoza jednostavno ne može raditi posao za koji je kvalificiran nego mora tražit dozvolu od grada.

Mislim da bi građani trebali moći birati sa kojim će se taxi prrvoznikom voziti. Ako je neto od jeftiniji r drugih konkurenata onda bi se ja sigurno vozio u njemu a ne u skuplje taxi prevozniku.

taxiico, naveo sam da vozać ima sve uvjete za taxi, turisticki ispit I majstorski i auto, onda bi trebali svi cafici i razni obrtnici tražiti dozvole na natjećaju

Vrlo često taksisti spominju kako oni moraju svašta plačati gradu. To su toliko mali iznosi da je to smiješno (cijena licence i koliko mjesečno poreza plate). Osim toga ne plačaju PDV, na večinu vožnji se ne izdaju računi pa time niti se ne prijavljuje prihod. Za razliku čini mi se UBER se plačao preko kartice, svaka vožnja se registrirala i na nju plačao porez. Tako da se nebi začudio da grad ima više prihoda od tjedan dana rada UBER-ovog vozača nego od godinu dana rada jednog šahiste.

Sto se tiče troškova Ubera i ostalih taxista idemo nabaciti par podataka. Za otvaranje taxi obrta ili firme prvo treba imati: KV profesionalni vozač-5000 kn cca. Stručna osposobljenost HOK - 1500 kn Taxi ili turistički ispit - 750 kn Koncesija za licencu (1500 kn) i za dozvolu (1000 kn) Trošak obrta ili tvrtke - otvaranje j.d.o.o. 750 kn (najjeftinije) Doprinosi - 1100 kn cca. mjesečno Porez na dobit - 20% Uber - samo obrt ili tvrtka sa pripadajućim troškovima. Nema KV-a, stručne osposobljenosti, taxi ispita niti koncesije. Uber diktira sve, od cijene vožnje do bonusa koje su, usput rečeno nedavno ukinuli. Ako nemaš firmu budu "pomogli", ako nemaš auto, također. Pojedinci koji imaju ugovore s njima iskorištavaju vozače koji rade 12 sati dnevno za cca. 4000 kn ili za 25-30% od ostvarene dobiti. Ljudi koji nemaju posla drže glavu u torbi 12 sati dnevno za pojedince . EKO taxi i Cammeo Možda 20% vozača ima KV i ostalo. Troškovi su im mali jer su vozači pod plaćeni a dobit visoka jer moraju raditi 12 sati dnevno , 6 dana tjedno. Time predstavljaju opasnost kako za sebe tako i za sve ostale sudionike u prometu. GDJE SU NADLEŽNE INSPEKCIJE, GRADSKE ILI DRŽAVNE, U CIJELOJ OVOJ PRIČI ?

Obrisan mi je link na kojem se vidi da paušalni porezni obveznici plačaju manje od 300KN mjesečno poreza. Koga zanima neka potraži na internetu. Gospodin je svojom naivnošću spomenuo koliko konkurencija zarađuje. Istina je da svi taksisti za slične satete rada zarađuju jako slično tako da samo trebate ovu cifru pomnožiti sa 3 i to vam je bruto plača jednog šahiste.

Taxi treba ukinuti ?

zato što kvalifikacija više nije uvjet a bila je ali prvo treba licencija. a za to prvo treba imati odgovarajuće vozilo opremljeno propisanom opremom i poseban turistički ispit pa tek onda dozvola. ima toga još puno dok se sve pripremi za dozvolu.