Doznajemo detalje o novoj pješačkoj zoni: Pristup vozilima branit će stupići, cjelodnevnoj dostavi odzvonilo
– Ne očekujemo kolaps. I za Staru Vlašku i za biciklističku stazu u Deželićevu prilazu pojavila se bojazan da će se poremetiti prometni tokovi, no to se nije dogodilo. Ne radimo stvari napamet, već u suradnji i prema studiji Prometnog fakulteta, a sve je usklađeno s prometnim masterplanom Grada Zagreba – kaže dogradonačelnik Luka Korlaet
Komentari 23
Mislio sam da je g. Korlaet racionalan i realan čovjek, ali ova izjava da ne očekuje kolaps je iracionalna. Neznam dali se kreće zg ulicama , kolaps prometa je svakodnevni. Zatvaranje jedne trake Deželićeve doveo je do kolapsa cijelog zapadnog dijela jer je sav promet prolazi jednom ulicom. Sada i ovo malo prometa u Dežalićevoj završit će u slijepom crijevu. Zatvaranje stare Vlaške isto je rezultiralo kolapsom prometa cijelog sjevernog dijela grada. Promet je u Zg u kolapsu i nema rješenja kao što kaže Stef bez gradnje garaža , jer će nam od centra grada ostati samo kulise bez stanovnika samo za turiste. Baš me interesira koliko će dućani i obrtnici opstati u centru , jer centar nemože živjeti od tri mjeseca turista.
Molim lijepo svu ekipicu (nemremovce i javna glasila koja im se dive) da isprave - ne radi se ni o kakvoj "pješačkoj zoni", nego o djelovima ulica sa zabranom prometovanja. Da bi nešto postalo "pješačka zona" nije dovoljno ukloniti automobile i natrciti gadne betonske tegle, te malo pofarbati asfalt, nego treba nešto osmisliti, isprojektirati, uložiti i urediti za pješake. Osim toga, te pješake treba dovesti u te dijelove grada, no s ofucanim oronulim, po život opasnim fasadama; praznim, zapuštenim i devastiranim lokalima, dijelovima bez ikakvog suvislog sadržaja to će ostati daleka budućnost. No, najjednostavije je staviti znak "zabranjen promet". Sve ostalo je puno teže npr. pokupiti smeće, maknuti divlje zvijeri s ulica, ukloniti stabla nakon nevremena, a da ne govorimo o nekim konkretnijim projektima. I da, i dalje ću se voziti automobilom.
Centar Zagreba je mrtva zona koja gubi ljude, demografija katastrofalna, fasade se raspadaju, ljudi otuđeni i stari, ovo je još samo jedna odluka koja pridonosi propasti centra Zagreba.
A dali ja mogu u svom kvartu proglasiti pjesacku zonu jer nemozemo zivjeti koliko automobola juri po nasoj ulici dali smo mi na rubu grada ljudi drugog reda samo se brine za centar
Tako je...Korlate Zatvoriti Maksimirsku Zvonimirovu prepoloviti Av Dubravu u šumu natrag pretvoriti...pa ukinuti i 11 Tramvaje kad je 7 i 5 maknuta od Istoka maknite i 4 ....samo bacikla i pješaštvo nek gonja po Zg
projekat stara Vlaška još nije završen
Najbolji element ove regulacije je zabrana dostave izvan određenih perioda. To treba napraviti u većem dijelu Zagreba.
Prvi dobar potez aktualnog gradonacelnika! Siri centar jednostavno mora biti zatvoren za automobile, osim naravno tko na to ima pravo.... No treba i garaze raditi izvan centra gdje ce ljudi moci ostaviti svoja vozila kad dolaze radit u centar! Bravo! Nadamo se daljnjem prosirenju tj zatvaranja centra! Lp
svaka čast, podržavam. i još treba proširiti te pješačke zone!!! auti van iz centra. kome ovdje nije dobro... rekla je jednom jedna plava gospođa.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
U svemu tome nedostaje samo jedan sitan detalj - nema parkirnih garaža. Ako se već uspoređuje s drugim gradovima u Europi, u svima postoje garaže u samom centru i oko njega, da ljudi mogu doći autom, parkirati i onda šetati centrom. Tako se pokušava održati centar živim... Kod nas ovakve stvari imaju više veze s depopulacijom i gospodarskog degradacijom, iliti odrastom, nego s planiranjem revitalizacije gradskog centra. Ljudi se tjeraju, a ne privlače u centar...