Čiji su tramvaji? Holding raspisao natječaj za najam tramvaja

Na natječaj će se vjerojatno javiti ZET. Međutim, čuo sam da se i Gradske ljekarne i Zoološki vrt zanimaju za najam tramvaja, pa nije sigurno hoće li baš ZET dobiti tramvaje. Ako ne, povećat će se prirez kako bi ZET kupio rabljene tramvaje iz Praga i Bukurešta.

Grad vlastite tramvaje prodaje leasing kućama da bi ih zatim iznajmljivao od njih.Tako se opere nekoliko milijardi kunica...ekipa trlja ruke.

Još malo i netko iz Evrope će kupiti naš ZET jer ionako nije naš . Laku noć Hrvatska !

Ako kažem da će tramvajska karta za godinu dana biti 20 kuna, pitam se koliko ću daleko biti od istine :/

Još jedna posljedica Bandićevog poslovnog djeteta koje se zove ZG holding, koje je odmah po osnivanju zadužio za 300 milijuna eura obveznica u Londonu i strogo taj strogo namjenski novac za (u najvećem dijelu) obnovu vodovodne-odvodne infrastrukture grada, utukao najvećim dijelom u Sopnicu čiju sudbinu znamo a poslije je uvalio Holdingu. Bandić je (sjećate li se?) godinama bio jedini član Skupštine hvaleći se kako je, eto, hrabro preuzeo odgovornost na sebe, a kada je trebalo odgovarati za tih 300 milijuna europskih novčića, branio se time da je odgovornost kolektivna. Tipičan njegov modus operandi. Vrlo sličan je i posao s tramvajima - on ih je kao kupio a zbilja je sasvim drukčija. O nekvaliteti tih tramvaja ne treba ni pričati, na europskom tržištu ih nitko ne želi jer su preskupi, preteški i neprekidno kvarovima. Kao i uvijek, svi plaćamo ceh.

jesu li ovih 44 nova ili stara tramvaja? jer tramvaji su vec kupljeni 2009 skupa s 214 novih autobusa....

Da i onda ce ZET prestati biti hrvatski. Bit ce korporacijski. Ljudi ce radit za 2 soma kuna mjesecno i bit ce im objasnjeno da tako funkcionira kapitalizam.

ništa grad Zagreb nije kupio on samo unajmljuje, leasing je zakon, dajmo cijelo poglavarstvo u leasing ali nitko ih neće. nije problem kupiti ali kako platiti kupljeno? razni krediti su magično rješenje a koliko će koštati na kraju manje je važno sve plaćaju građani.

nitko razuman neće kupiti TMK2200 vidimo to godinama gdje god se pojavi samo se sramotimo s tim čudom ko da su ga djeca slagala. Moskva ako kupuje uzeti će prave tramvaje ono što se može održavati što ima garanciju i dijelove.

zeus 10 Tramvajkarta ima svoj limit, a to je cijena taksi usluge. Kad vožnja tramvajem bude skuplja od vožnje taksijem prestat će potreba za ZET-om. Tramvaji će se voziti prazni ili će se u njima voziti horde švercera. Kontrolori nećee smjet unutra od straha. ZET će po tom scenariju biti namet kao i HTV koja nikom ne treba osim onih su tamo zaposleni i po nekim stečenim pravima harače kućanstva za 83 kune mjesečno. Cijenu za prvu zonu parkiranja se također može povisivat unedogled, jedino više neće bit parkiranih auta u centru.