Bandić uvodi i karte od 6 ili 7 kn za ZET, želi plaćanje parkinga u cijelom Zagrebu
Karta od četiri kune neće se ukidati, kao ni ona od deset kuna, a trebala bi se uvesti još jedna od šest ili sedam kuna
Komentari 121
Ionako je redovito pun tramvaj onih koji bježe iza čim kontrola uleti, da je karta 1 kunu opet bi bilo takvih.
Karta od četiri kune je hit, međutim, vidim da se i dalje ljudi švercaju. Nikako u ZET da nađu rješenje za švercanje.
koliko novaca si potrošio na to što svake godine mijenjaš prugu u Jurišićevoj i Maksimirskoj?
predlažem kao bonus za gradsku kasu - fontanarina, naplata gledanja neke fontane: 1. samo bačen pogled - 5kn 2.duže zadržavanje pogleda -10kn 3. gledanje do 30min - 15 kuna 4. gledanje u okviru jednog sata+kušanje vode - 30 kuna 5.naplata dnevne karte za nesmetano uživanje - 50 kn 6. nastavi niz...
A jesi mi ti pastiru iz pogane vlake sagradio javnu površinu na kojoj češ mi sada naplačivati parkiranje? Ja tu javnu površinu plaćam svaki mjesec iz prireza, koji je najveći u Europi, da bi ti mogao graditi jebe...e fontane
Umjesto da zabrani ulazak auta u sam centar grada on naplaćuje svuda parking. Prvo je htio napuniti gradske garaže a koji je sada izgovor? Pa ajde da je parking u 3 zoni 1 kn. ali kako doći do centra pješke kada ti istodobno istekne parking i ograničen si na 3 sata maksimalno. Ja sam za njemački način; uzmeš karton na kojem namjestiš kada si se parkirao i onda imaš rok da se preparkiraš na neko drugo mjesto nakon 2 sata ili slijedi kazna. besplatno je (osim plaćanja tog kartona) i natjerat ćeš ljude da auto nebude parkirano na jednom mjestu cijeli dan ako ne i više
Nije jasno misli li Bandić da su baš svi građani Zagreba maloumni ili smo zaista maloumni bez obzira što Bandić o tome misli. Milan Bandić, poznat po manupuliranju predizbornim obećanjima brda i dolina, poznat po poskupljenjima komunalnih usluga usred mandata bez najava u kampanji, improvizacijama srodnih samo pijanim milijarderima a da istovremeno to ne čini vlastitim nego javnim novcem, poznat po još bezbroj loših stvari koje nadmašuju tu šačicu nekadašnjih dobrih odluka iz vremena prije pojave raznih psihofizičkih poremećaja, upravlja Zagrebom poput monarha. Poziva se na demokraciju koja mu je samo sredstvo ne bi li se dočepao vlasti nad golemom imovnom i budžetom grada. Nakon izbora od demokracije ne ostaje skoro ništa. Samo autoritarnost koja naginje totalitarnosti. Ali svako zlo za vremena, kaže isti taj naš narod. I tome će jednom doći kraj, na ovaj ili onaj način.
to je svjetski ogledni primjerak kako marksističko mahnitanje nema granica. širi centar je već sad blokiran idiotskim parkirnim zonama na mjestima gdje nema nikakve logike da se naplaćuje parking, zone na pustim i praznim parkinzima na lokacijama razorene infrastrukture. seljačinama koje glasaju za njega to možda i odgovara, jer blokira komunikaciju zagreba i sa satelitskim gradovima, a kamoli s ostatkom hrvatske. "tko je jamio mjesto u zagrebu, jamio, ostali odbijte". u tvrde seljačke glave ne može ući da gradovi mogu živjeti samo kao otvoreni, zatvoreni gradovi se pretvaraju u sela. govorim o seljacima koji glasaju za njega, njega samog zanima samo što više oguliti građane "dokle ide, ide, kad ne mogne više, pobjeći ćemo u london."
Ako smanjite uhljebe, besposličare, neškolovane, managere i prepolovite broj šefova kako bi vam naglo skočio prihod. S druge strane, dok zetovci imaju besplatnu vožnju zetovim prometalima, gospodi se i dalje isplaćuje naknada za prijevoz i to u novcu dok u drugim gradskim firmama i institucijama moraju primiti pokaze ili ništa.
kaj če mi tramvajska karta kad u zapadnom djelu grada nema tramvaja. sve se širi prema istoku još bu bil tramvaj do dugog sela, a na primjer rudeš špansko vrbani štanga !!!!!
Eh Bandić i ZET... Gdje je istraživačko novinarstvo, nestalo? Evo sad je raspisan natječaj za uvođenje WiFi-a u tramvaje i autobuse... Predviđeno 26 mil. Kn i natječaj je napisan da se može javiti samo jedna firma (one gluposti tima - ima najmanje toliko ovakvih inženjera, toliko onakvih, s ovim i onim certifikatima)... Ako se pogledaju slične instalacije po gradovima, to se radi ili javno-privatnim partnerstvom ili se dobije besplatno. Ako je partnerstvo, onda grad financira samo dio, a učestvuje u dobiti od prodaje reklama, a ako dobije besplatno, onda grad ništa ne plaća, dok se koncesionar naplaćuje od reklama... A cifra od 26 milijuna je isto smiješna, za cijelo opremanje svih vozila i pretplata u slijedećih 5 godina ukupno ne može preći 10 puta manju cifru...
bandić priča gluposti, svi koji su kupili zgrade kupili su i zemljišta oko zgrade i time platili parkirališta koja grad vrlo često svojata pod svoje....uostalom garažu je kupio onaj koji je htio. postoje cijela naselja koja su građena bez garaža....bandić lupeta bez veze
Pa da....izbori su završeni...
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
ajde to je još prihvatljivo, pola sata 4kn, sat vremena 7kn i sat i pol 10 kn...