Zbog premalog vlaka učenici ne stižu na nastavu
- Radnici imaju prednost jer idu na posao, a mi kao imamo vremena i moramo čekati idući vlak u 8.15 - ogorčena je srednjoškolka iz Male Subotice
Komentari 1
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Posljednje veće osuvremenjivanje HŽ-ova putničkoga voznog parka bilo je od 2001. do 2003. (za Račanove Vlade). Tada je modernizirano dvadesetak četveroosovinskih vagona i nekoliko elektromotornih vlakova. Nakon toga kupljena su još svega dva motorna vlaka, i to jedan za regionalnii i jedan za prigradsko-gradski prijevoz, i to je sve. U doba Ive Sanadera i Jadranke Kosor država Hrvatska, koja je inače vlasnica željeznice i kao takva obvezna se brinuti za njezino stanje, imala je novca za svakakve gluposti, ali ne i za željeznički vozni park. Puste su priče da će u idućih pet godina biti nabavljeno stotinjak najsuvremenijih motornih vlakova. Za to Milaniovićeva Vlada ni izdaleka nema novca. I tu se krug zatvara.