Primijetili ste da su u posljednjih nekoliko godina kineski automobili sve češći na našim cestama. Sve se više modela može kupiti u Europi, a većina su na električni pogon. Većina baterija koje se ugrađuju u električne automobile proizvode se u Kini, a u prosjeku su električni kineski automobili 20% jeftiniji od usporedivih automobila koji se proizvode u EU. Udio u prodaji kineskih baterijskih električnih automobila (BEV) u Europi se prema procjeni Europske komisije s 1% u 2019. godini povećao na 8% u 2023. godini.
Dakle, prodaja kineskih BEV automobila u Europi rapidno raste, a kako se Europa odlučila na električnu tranziciju u cestovnom prometu prema kojoj se od 2035. u Europi više neće moći prodavati osobni automobili na benzinski i dizelski pogon, to je bio dovoljan alarm za uzbunu u smislu zaštite europskih proizvođača automobila. Europska komisija, tako, u listopadu prošle godine pokrenula je antisubvencijsku istragu usmjerenu protiv kineskih proizvođača električnih automobila zbog sumnje da ih subvencionira kineska država.
Poskupljenja kineskih auta, otvaranje tvornica: Posljedice nove odluke EU mogle bi biti nesagledive
Za BYD je određena carina od 17,4%, vlasnika švedskog Volva tvrtku Geely 20%, a za SAIC koji proizvodi kod nas popularne MG modele najveća od 38,1%
Komentara 28
Ocito je cijela "zelena" tranzicija jedna velika prevara! Ili trebamo zelena ekoloska vozila(pa makar i kineska) ili ne trebamo!
To je tako, birokracijom, normama i ostalim potjeraš proizvodnju iz EU-a, onda nakon par godina moraš uvoditi visoke carine jer se ništa ovdje ne isplati proizvoditi. Podsjeća na Jugu, gdje su carine bile i 100%, zabranjen uvoz i sl, sve da bi se čuvala nekvalitetna domaća proizvodnja. Nije pomoglo... Smanjite birokraciju, norme, namete, socijalu za sposobne i sl. Ova uravnilovka nigdje ne vodi...
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
dokazano je da kompletna proizvodnja + kasnije recikliranje EV stvara 5-10 veće štetne imisije nego klasična benzinska vozila! Osim toga, gume za EV troše se nekoliko puta brže na cestama (tj.sitni komadiaći ostaju im po cestama i okolici) nego gume za klasična vozila! Ukratko, EV nisu nikakva zaštita okoliša puno veći zagađivači od klasičnih vozila, pogotovo benzinaca!