YU-Tramvaj zvan čežnja – ideja koja je zaživjela samo na papiru
Inicijativa za izradu domaćeg tramvaja, u prvom redu za potrebe jugoslavenskih gradova, ponovo je aktualizirana krajem 1982. godine i od tada se u pogonima Đure Đakovića punom parom radilo na izradi projekta domaćeg zglobnog tramvaja
Komentari 12
VL
Berge Istra je sramota. Brod porinut 1972., koji je već 1975. nestao u oluji, potopljen. Đuro Đaković, INA, Kraš i Podravka su samo preimenovana starija poduzeća. Stadion Kantrida je izgrađen još 1913., u doba Habsburgovaca (Austro-Ugarske).
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Juga je bila nakaza od države. Ni tramvaj nije bila sposobna proizvesti. Inače, podsjetnik za čitatelje: SFRJ je 1983. bankrotirala i nije mogla otplaćivati svoje dugove. Valuta je bila podložna golemoj inflaciji, stvarni i službeni tečaj u odnosu na strane valute se nisu poklapali. Broj političkih zatvorenika u njoj je bio veći nego u Čehoslovačkoj, Mađarskoj i Poljskoj koje su imale 3x više stanovnika.