VIDEO Gradi se prva faza nove autoceste u Hrvatskoj: Probija se novi tunel, niče vijadukt...

HR će do 2030 imati gotovo oko 80% svih predviđenih autocesta i opet ljudi pišu svakakve ružne i loše komentare !? A tek smo 11 g. u EU.

Malo ljudi zna da željeznice rade gubitke osim u Kini, one su državni trošak i nema su tu što nadodati. Kada bi to naciji netko objasnio nitko više ne bi prstom pokazao na HŽ, bio bi to ogromni kolektivni trošak. Što se ovog spoja tiče, napokon! Pored toga zagrebačka obilaznica treba 3 do 4 trake kao i do Karlovca i to je to. Možda još autocesta od Popovače preko Siska na Karlovac, time bi se Slavonija napokon spojila na more.

ta ima Rijeka i PG zupanija od tih par kilometara? Rijeka je logisticki gledano zadnja rupcaga u RH. Zracna luka,poveca supa jos od Tita sa nikakvom povezanoscu sa gradom ili na dolje prema Crikvenici,nesto chartera u sezoni.Zeljeznica od Marije Terezije,jedann vlak dnevno,4,5 sata za pisljivih ni 175 km.Cestovna povezanost sa jugom kompletna tragedija. Prema zapadu i Zagrebu autocesta,ali pokusaj iz Rijeke doci do Splita. Bus ce te vozati 7-8 sati.Broda(katamarana) nema,zadnji,Liburnija je prodana Turcinu 2015e da ga sreze.U spici sezone kad se ta jadna krivudava cesta,tzv magistrala zakrci turistima sa kucicama,kamionima i autobusima sa zapada festa je kompletna. Jos kad se desi neka nesreca,stane sve pa uzivaj i kuhaj se u autu.Turist koji zivi naprimjer u Zurichu i ide na godisnjak za Makarsku sa autom,stigne na destinaciju 'klinicki mrtav.'

Pa gdje je jadranska magistrala koju je Tito gradio nego na obali a ne iza brda ?

Neka se rade ceste i modernizira željeznica, to su temelji gospodarstva i civilizacije, pod hitno se trebaju uvesti vinjete kao što ih imaju Austrijanci, Slovenci. Razlozi ovakvog sistema naplate leže u zapošljavanju biračkog tijela, netko je jamio i još uvijek mažnjava ogromne novce na ovakvoj infrastrukturi naplate i na naivnosti građanstva. Dosta su jamili na izgradnji dosta je te nezasitne pohlepe.....

Predpostavljam da je struka odredila da se cesta gradi od sredine i to baš kod Novog Vinodolskog!

Ali zato brza cesta (nekada obećana kao autocesta) od Križevaca do Koprivnice očito neće nikada biti završena. Ta je dionica nacionalni rekorder po broju svečanih otvaranja radova. Podravski političari su očito na razini Dudeka. Glavno da Podravci redovito pune državni proračun.

tko će se vozit po njima?

Ajd nek se konačno gradi malo autoceste i u Prigorsko-goranskoj županiji. Dosta je da na ove županije na sjeveru Hrvatske imaju toliko autocesta, evo na primjer Koprivničko-križevačka ima ukupno 0 kilometara autocesta, što će im toliko, jel tako.

Ovo su zadnji trzaji što se tiče infrastrukture, sada se novci preusmjeruju u druge strukture, one javne. Treba platiti svu tu silnu vojsku uhljeba...

Ne zanima nas autocesta, nego željeznica i vlakovi od 300 km/sat koje ima cijela Europa osim Hrvatske

Ako bi nešto trebalo privatizirati, onda je to HŽ. Željeznice u komatoznom stanju od nesposobnosti, a mi ulažemo u nove dionice autoceste. Dajte najte.

Dakle, od Rijeke do Križišća ide obična brza cesta, iako je tu gro prigradskog prometa plus kamionski promet plus odvojak za Krk, Cres i Lošinj, a onda od Križišća na dalje ide autocesta? Briljantno rješenje. I koja je poanta da se dionica Selce-Novi gradi prije dionice Križišće-Selce? Tko tu vodi ministarstvo prometa, Butković ili njegova krava?

Dobro su se sjetili da naprave autocestu uzduz Jadranske obale, zadnji put su neku cestu (Jadransku magistralu) gradili za vrijeme Tita 50-tih godina proslog stoljeca.

Pas vam j... mater pokvarenu, u SD županiji cestu gradite 30 godina, 30 godina laži I obmana.Goni se u p.... materinu ti i tvoja krava..

To bi Ratko Čačić i Stanko Kovač izgradili za godinu dana i to do Žute Lokve.