Uzrok pada aviona Air Asije tehnički kvar
Kada se signal za uzbunu glasio četvrti put, piloti su uključili automatske sklopke na dijelu kontrolnog sustava pokušavajući ga ponovo aktivirati. Tim je potezom isključeni automatski pilot nakon čega je letjelica počela gubiti stabilnost, navodi se u izvješću
Komentari 2
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Nije pukao var nego lem, lem nije bio na nikakvom "navigacijskom sustavu koji pomaže u kontroli pokreta upravljačke ručice." nego na običnom RTLU - uređaju koji ograničava otklon kormila smjera ovisno o brzini i nebitan je dok je god potisak simetričan. Posada nije uključila nikakve automatske sklopke nego je u suprotnosti sa svim mogućim ograničenjima, isključila FAC kompjutere preko osigurača, što je onesposobilo autopilote, autothrust i sve zaštite od pada u nepravilni položaj. Nakon toga su se ustrtarili i totalno neprilagođeni mlatarenjem po palicama skršili avion koji je usprkos svim njihovim naporima, još uvijek bio sposoban normalno letjeti. Čestitke autoru, upravo je ušao u finale izbora za najveću aeronautičku glupost godine objavljenu u HR medijima.