Istražuju tri moguća uzroka pada zrakoplova u Rusiji. Poginulo 55 putnika i 7 članova posade
Ruski tim istražitelja usredotočio se na tri glavna moguća razloga pada zrakoplova: tehnički kvar, loši vremenski uvjeti i ljudska pogreška.
Komentari 38
Pa dovoljno je vidjeti kako je ova zracna luka opremljena.Posto su je Rusi rasturili granatama sad su nesto improvizirali i normalno da je tu tesko sletiti pogotovo ako su vremenski uvjeti losi.Zalosno narod gine zbog putinove tvrde glave.
krim je blizi, samo preko mora,i vec su na "ruskoj" teritoriji, nastanjen i tatarima, zalim rusku djecu pa bilo da je i samo jedan, stradaju nevini od zrakoplova
Sućut obiteljima poginulih. Do sad je rezervna i obližnja zračna luka za Rostov na Donu bio Donetsk. U slučaju magle,vjetra u Rostovu, slijetalo se u obližnji Donjetsk. Nažalost iz Rostova su zadnjih godina dolazili tenkovi i projektili koji su Donetsku zračnu luku u potpunosti uništili.
Nadam se da se pilot nije radikalizirao
Samo da nije bio pozadi neki nevini vitez koji se uz Boga i domoljublje osječao kao svoj na svome u stavljanju bombe na ovaj avion.
Na stranici flightradar24 ima rekapitulacija leta. Kružio je ali neobično. Izgleda kao da je netko bio u kabini.
Prilikom planiranja letenja potrebno je utvrditi meteorološke prilike na putu do odredišnog aerodroma kao i na samome aerodromu. Obično kopilot uzima najnovije podatke i prognoze, određuju se alternativni aerodromi i provjeravaju se procedure u slučaju da prognoze nisu dobre. Kad se probližava odredišnom aerodromu traže se radio putem najnoviji podaci i tada u slučaju lošeg vremena i uz kratkoročne prognoze odlučuje se o nastavku leta ili o povratku, zatim o slijetanju na alterenativni aerodrom u krugu doleta na kojem su prihvatljivi meteorološki uvjeti ili o slijetanju na odredišni aerodrom ako su uvjeti prihvatljivi. Zabrane letenja postoje tehničke (na pisti su na primjer vozila za čišćenja snijega), zatim za pojedini zrakopolov (npr. nisu svi zrakoplovi jednako osjetljivi na bočni vjetar ili nisu jednako opremljeni za slijetanje po niskoj vidljivosti, pa i za pilota ali ovdje su profesionalni piloti koji lete i u otežanim uvjetima) , zbog izvođenja vojnih ili sigurnosnih operacija ili zbog potpuno loših meteoroloških uvjeta za sve zrakoplove (npr. tuča s grmljavinom neposredno nad aerodromom s izutetno jakim vjetrom i bočnim smicanjem). Ovdje se radi o kombinaciji ludosti pilota koji je iz komercijalnih razloga "uštede" dodatnih troškova svojoj kompaniji preuzeo svjesno rizik slijetanja na aerodrom prema uvjetima koji nisu bili sigurni bilo u pogledu vjetra bilo u pogledu horizontalne i vertikalne vidljivosti. Često puta piloti dobivaju određeni bonus ako uštede kompaniji npr. gorivo ili "nepotrebno" slijetanje na alternativni aerodrom. Postoji mogućnost da su Rusi zabranili slijetanje na neki od alternativnih aerodroma zbog vojnih razloga, tada je s dva sata rezervnog goriva mogao uvijek sletjeti na bilo koji aerodrom u krugu najmanje preko 1200 kilometara od Rostova, recimo u Rusiji, Turskoj, Gruziji, Azerbajdžanu, Armeniji ili čak Iranu.
Nevinim dušama pocivale u miru.
Mir boziji njihovim dusama ljubav bliznjima
Kako je mogao zahvatiti krilom pistu??jasno se vidi na snimci da je bio u plamenu dok je padao pod kutom kojim se avioni ne sputaju i onda je na udaru ekplodirao. Velika tragedija jadni ljudi, pocivali u miru :(((
Urednici web izdanja vecernjeg spavaju subotom duze. Uvjerljivo zadnji, svi ostali u RH imaju tu vijest dva sata prije vas!
Ima li to kakve veze sa ISIL-om.
Na snimci pada se jasno vidi da je pao pod otprilike 75 stupnjeva i da je jos prije pada bio u plamenu.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
saucesce putinu, nadam se da nije ljut, i da ne preduzme neke mjere protiv mjere za neposlusne gradjanje sto leze zrakoplovima "vehabija" u arapske zemlje odmaralista...kada imaju "krim" prisvojen na krimi nacin