SDP: Željeznicom Hrvatska može zaraditi više nego turizmom
Projekt željezničkog povezivanja jadranskih luka preko platoa u Ogulinu prema Zagrebu i dalje na istok odavno je napravljen, ali Vlada ga ne prepoznaje, a to je način da izađemo iz krize, tvrdi Mato Crkvenac.
Komentari 6
Vidim da mi je jedna budala dala minus, taj ne razumije nista, ali moram se ispraviti, investicije su se popele na 200 miliardi EURA, praviti trase i pruge za viskoke brzine kosta, a pogotovo mostovi podvoznjaci, a tek moderne komposicije vlakova....te bi moga raditi Koncar, samo treba bolje od tramvaja da napravi !!!
Da, super ideja, ali to je za bogate zemlje, to mi mogli realizirati za 100 godina ako uopce, vidite sami na slici da tu treba ili podvoznjak ili most, a to kosta miliarde, probao sam dva puta vlakom Zag-Rijeka alii odustao, htjeli su da presjednem na autobus, jer se pruga poprvalja, pa reko mogu odmah autobusom direktno, moram reci da je autobusom komotno, ali mozda malo duze traje !!! Treba Zagreb - Rijeka neovisne trase da mogu vlakovi u oba smjera i to najvecom brzinom od 250 km/h a to je bajka, treba za izgradu najmanje 100 miliardi EURA, a od kuda ?????
kod nas je zeljeznica jad jada...vec 3 ljeta za redom kad sam god putovao od zagreba do rijeka sam morao presjedat tipa u moravicama na bus, pa se vozit tam po brdima, i onda opet na vlak...sramota, josse do rijeke vozi po 5 sati!
...JEDAN teretni vlak u komadu prevuče 2.000 TONA svakojakog, dobro plaćenog tereta...!!! KOLIKO JE TO KAMIONA NA CESTI ... tko ima volje neka ZBRAJA...?
pa ne može kalmeta farbat željezničke tunele sto puta:)) samo čekam da hž ode nekom za jednu kunicu-kalmeta će to brzo ostvariti
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
U HŽ-u se i do sada zarađivalo basnoslovno, pogotovo rod Barba Luke.