Premda su početkom tjedna isplaćene siječanjske plaće, što se dogodilo nakon prosvjeda radnika i dogovora u Ministarstvu gospodarstva, koje su umirile radnike brodogradilišta “3. maj”, proizvodnja još nije počela. Na posao se nije vratilo tristotinjak ljudi poslanih na čekanje ili godišnji odmor, ali se, na sreću, nisu ostvarile ni najave da će još šestotinjak ljudi biti poslano kući.
Novi kupac broda
– Čekamo odluku Vlade o jamstvu za drugu tranšu kredita za gradnju tankera za domaće brodare, u Makedoniji pak čeka 4000 tona lima koji bi trebao u obradu, drugi dobavljač čeka plaćanje boje kako bi nam je mogao isporučiti, a dok je tako, nema posla za radnike – kaže prvi sindikalac “3. maja” Juraj Šoljić. No, suglasnost za prodaju car-carriera “Monte Carlo”, premda je brodogradilište s kompanijom NSC iz Hamburga, naručiteljem broda koji ga nije preuzeo, na arbitraži u Londonu, račun škvera trebalo bi napuniti sa 35 milijuna dolara. Toliko je novi kupac, kineski brodar, spreman platiti brod za koji je prvi naručitelj ostao dužan 22,6 milijuna eura.
– Prema informacijama koje imamo, riječ je o ozbiljnom kupcu koji je spreman odmah platiti i preuzeti brod, a ni na arbitraži ne bismo trebali izgubiti jer smo neupitno u pravu i brod je tehnički ispravan – kaže Šoljić i dodaje da njemački brodar ima osam arbitraža jer nije preuzeo naručene brodove te da je očito riječ o brodovlasniku koji se upustio u posao bez dovoljno novca.
Potrebne nove gradnje
Tanker “Verige” također čeka predaju. Uljanik plovidba preuzet će ga idući tjedan, kada bi trebala biti plaćena i prva rata od 21 milijun dolara, u roku dva tjedna i drugi obrok od četiri milijuna dolara, a u roku dvije godine i preostalih osam milijuna. Tim novcem, uz uplatu za “Monte Carlo” i 52,5 milijuna iz kredita, riječkome škveru bila bi osigurana likvidnost.
Otvori KEKS Pay
