Pogledajte slike užasa na A3: Tragična nesreća mogla se predvidjeti, nužno je ovih 5 mjera

Al ga je nadrobio…

U devet prometnih nezgoda 12 ozlijeđenih i jedna poginula osoba na spomenutoj dionici A3 kada se spustila gusta magla. Poznavateljima navedene dionice A3 poznato je da se tamo često događaju teške prometne nesreće te je nužno smanjiti brzinu kretanja i povećati razmak između vozila.

Krivo je kako pisete da se moraju koristiti svjetla za maglu u njemackoj etc. U njemackoj zakon veli da se samo kod vidljivosti manje od 50m (razmak stupica na autoputu) smiju upaliti zadnja svjetla za maglu i obavezno je onda drugo pravilo, da je max. dozvoljena brzina sa takvim svjetlima 50km/h .... ali vi pisete gluposti kako uvijek i radite zakone sami. To vam je ubiti najveca greska!!! NE DOBRO RESERSIRANI ARTIKLI!!!!

Gotovo sam bio siguran da je cesta "Goričan- Zagreb " najlošija , U petak 13. siječnja putovao sam za Slavonski Brod auto-cestom . Želim naglasiti da me demantirala u kakvom je stanju. Puna zakrpi, na svaki metar udarac se čujec se čuje i osjeti. Isto tako je kada se vozi od Broda do Zagreba. To je možda nekada bila auto cesta. Dok se cesta potpuno ne uredi postaviti ograničenje na 100km/h , ukinuti naplatu.

Ovaj umnjak Marušić je sveznalica.Pun mi ga je da ne kažem što njega i njegova pametovanja.Čak sam se dopisivao sa njime i ukazao mu da dosta primjera nije u pravu jer melje bez osnove.Bolje je da šuti jer svi znamo da se poslije boja najbolje izbroje mrtvi i isto tako se i on ponaša prodavajući maglu.Uostalom on je ing ili što strojarstva ne prometa i nije nikakav prometni stručnjak kao što je Goran Husinec !

Tempomat isključiti kada je magla jer je tada ljudska reakcija naj bitnija. Nikakav automat u tim uvjetima. Samo čovjek tada može procijeniti situaciju na cesti.

Zabraniti tempomat? Samo jedan od bisera ovog stručnjaka.

Je li to ona cesta gdje su smrtno stradali Toše Proeski i Dolores Lambaša ?

Razmak?!?...Možeš ti voziti da ispred tebe nema nikoga i jednostavno iznenadni uletiš u oblak magle.

možete vi pametovati kad ljudi "znaju" voziti i čemu bezvezna ograničenja po njihovom mišljenju. koliko puta na autoputu Rijeka-Zagreb sam vozio pod jakim vjetrom i zimskim uvjetima. držim se pravila i ograničenja i ima vozača koji ignoriraju ograničenja. u mnogo situacija samo je čista sreća da nema težih nesreća.

Vaš prometni stručnjak je stručnjak za vas samo zato jer je jedini dovoljno samodopadan da svako sranje hoće komentirati. A uopće nije struke vezane za cestovni promet, i najčešće drobi takve gluposti da to nije normalno. Samo ovaj članak je nakupina pretpostavki i preporuka koje se kose s zdravim razumom a i sigurnosti prometa. Kao ova ludorija o obaveznim maglenkama što znaju svi koji se ikad zatekli iza vozaća s maglenkama u koloni. A da ne drobig gluposti o tempomatu i sl. I sve mu je "treba pretpostaviti" i onda idu bljezgarije...

Dakle zanima me dali ovaj prometni stručnjak vozi ujutro oko 6 kada je slaba magla i ljudi se voze sa zadnjim maglenkama, da li zna koliko to smeta drugim, kod guste magle ok, ali kod slabe ili mjestimicne je katastrofa i zasljepljije. Isto tako mene su učili u školi da zadnje maglenke gašam kada dođe vozilo iza mene tj da prvi ima upaljene prednje, a zadnji zadnje.