Od najvećeg jugoslavenskog gradilišta do najpoznatije hrvatske ceste. Amerikanci su usred hladnog rata upumpali milijune
Jadranska magistrala ide duž istočne jadranske obale, od Trsta preko Pule, Rijeke, Zadra, Splita, Ploča i Dubrovnika do Ulcinja, u ukupnoj duljini od 1006 km, od čega 818 km prolazi kroz Hrvatsku, od Plovanije do Debelog brijega. Svečano otvaranje bilo je 30. svibnja 1965. godine. Osim što je priobalju omogućila razvoj i opstanak, razvoj turizma i priljev deviza, Jadranska magistrala ekonomski i u svakom drugom pogledu integrirala je Hrvatsku, prvi put u povijesti su cestom bili povezani svi njezini gradovi uz obalu.
Komentari 15
I onda onaj smrad tito odredi nekog iz Beograda sa Saobraćajnog instituta da bude glavni nadzornik...i šta je radio, brinuo se da nebi hrvati previše dobili ovom cestom, svaku krivinu je rezao oštrije i sužavao tunele toliko da su amerikanci nekoliko puta prosvjedovali...Svaki put bi dobili isti odgovor:" Gradimo za europski promet i europsku veličinu vozila a ne američku"
Ta cesta je prekrasna obožavam voziti njome pogotovo onaj dio ispod Velebita. S druge strane ona je i devastirala ne samo cesta nego i ostalo što je kasnije građeno uz nju. Da nije te ceste ne bi bilo ni turizma, ta cesta je potpuno promijenila i živote. Cesta ogromne važnosti i danas.
sjedni u bus u Puli i furaj se do Dubrovnika.izadjes iz busa klinicki mrtav. mozda je to bila neka autostrada za ficeke,danas se drugacije fura. osim toga,opasna do zla Boga. ne.,hvala na toj brdskoj stazi. mene cudi da nismo u stanju napraviti autocestu. dio od Rijeke ruju vec valjda 10 godina i nikak da se bar to sredi,da mozes do Splita iz Pule normalno voziti.Jadni Dubrovnik sa tom 'magistralom'.
Ni onda ni danas bez Amerikanaca.
Tako se jedino i moze graditi. Ovo danas je prekomplicirano.
Lepo je znati da je od Kopra do Ulcinja cela jugoslovenska obala bila povezana. Ta dobra stara vremena, hvala VL-u na ovom članku!
U tom trenutku je država bila geopolitički bitna te tada Ameri ne žale čak i ako izgube novac.. Isto tako su surađivali sa INAom, sudjelovali u izgradnji NE Krško a od kada je neovisne RH i kada se željezna zavjesa na početku 90ih pomakla prema idtoku sve se promijenilo..
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Lako je bilo tada graditi. Nikakvih dozvola, nikakvih otkupa zemljišta , doslovno ništa. Partijski sekretar dođe sa građevincem sa pištoljem za pasom i kaže "ovdje ćemo graditi" i nitko ne smije niti zucnuti. I tako je bilo ne samo 60-ih nego čak i u 80-ima. Mojoj obitelji su 80-ih oteli masu zemlje bez ikakvog pitanja.