Od 1. siječnja za 15 posto rastu cijene karata za vlak

Nek dan su objavili na indexu da onaj direktor koji je uzeo otpremninu i koji se zaposlio natrag u HŽ nije vratio novce iako mu je Hajdaš to "naredio". E, pa sada mi moramo plaćati skuplju kartu da bi nadoknadili njegovu otpremninu. Svinjski!

Dižu cijene a usluga je sve gora. Kolosjeci "tonu", to se ništa ne sanira nego se samo smanjuje brzina vlakova. Ljudi moraju stajati po par sati jer nema mjesta za sjesti a cijena karte je ista. HŽ je sramota hrvatske.

Još pred koju godinu stigao sam za par stotina kuna u Istambul i Grčku: sada veza nema više. Znam mnoge brojne obitelji koje su si priuštile daleka putovanja za male novce, a sada mogu platiti avione. U Europi je cijeli sustav popusta za brojne obitelji i mlade, a kod nas su osuđeni da ostanu u ovoj zabiti ne videći svijeta. Sramota!!!!

Kad čovjek pogleda u to smeće od željeznica ne zna što je u tom HŽ - Hrđavom željezu opasnije lijenost i nesposobnost zaposlenika ili korupcija i lopovluk. A sada očito istima treba za plaće i nova vozila, ali ne onana željeznička već limuzine.

Cijela Europa se željeznički umrežuje i povezuje a ovi naši LUĐACI, nesposobnjakovići i neznalice koji su po političkim linijima i podobnosti zasjeli u vodeće fotelje HŽ-a ukidaju međunarodne linije! 35 ukinutih međunarodnih linija, ostalo ih je samo 22! Idioti nam izoliraju zemlju, zatvaramo se sa željezničke starne u geto, a kao fol radi neke uštede?! Cijene nafte rastu, autoputevi koje smo skupo sagradili polako će otići u prošlost, a željeznica koja je budućnost transporta kod nas je potpuno zanemarena. Nekad je samo za Mađarsku svaki dan išlo 18 vlakova, danas samo jedan. Do mora se pak trucka kao u pretpotopna vremena. Ali za sve to nisu krivi željezničari, već nesposobna uprava skrojena od političkih podobnika.

Nneka, bilo je i vrijeme, neka i ljudi što se voze plate nešto, a ne da se živi od države...

O željeznici mnogo znam (toliko da bih mogao preuzeti upravu nad tim poduzećem) i mogu samo reći da se tu radi o najvećem kriminalu i prijevari što se može zamisliti. Kompletnu upravu trebalo bi zatvoriti doživotno. Neki dan sam razgovarao s prijateljem o novom Voznom redu i snebivao se nad "glupošću" HŽ-a i on mi je rekao: Pa nismo nas dvojica pametniji od njih. Oni uništavaju željeznički promet po diktatu onih koji su zapovijedili da ceste moraju biti "budućnost Hrvatske". Nebuloze bih nabrajao na stotinjak stranica, a evo samo nekih: Međimurje je potpuno odsiječeno od Europe, a radi se o tome da bi šinobus trebao 2 puta na dan prijeći 2 (!!!) km preko granicu u Mađarsku / Sloveniju i odmah se vratiti. To je preskupo (????).

Veza za Zadar je ukinuta na način da vlak iz Zagreba dođe u Knin desetak minuta nakon što ode šinobus za Zadar: isto tako navečer i ujutro. Pa tko je tu lud? Nekada je za Mađarsku u RH bilo sveukupno oko 18 linija: sada samo 1 (!!!!!). Luđaci su htjeli potpuno reducirati i vlakove prema Sloveniji i Srbiji. Još do pred pred koju godinu imali smo direktnu vezu s Italijom (Venezia Express), sada u Italiju ne možete nikako nego osobnim automobilom. Vozni red po Hrvatskoj je takav da bi i najobičniji putnik napravio bolji. Od Zagreba do Varaždina vozi se preko 3 sata. Još nisam čuo nijednog veleumnog političara sa sjevera Hrvatske da bi trebalo popraviti prugu. Poruka je jasna: Kupujte magarci automobile i plaćajte skupe cestarine.

A u cijeloj Europi željeznica cvjeta. Linija između svih europskih gradova je toliko gotovo kao i tramvaja u Zagrebu. Zakasnite na jedan, za sat vremena ide druga veza. Iz Praga do Beča imate petnaestak linija dnevno; između Varšave i Berlina također toliko. Ovim našim luđacima skupo je prijeći 2 (!) km šinobusom da barem prevezu putnike preko granice i uživaju u blagodatima Europe. Sram vas bilo. U upravi HŽ 99 % „glavešina“ i njihovih ljubavnica koje su zaposlili nije nikada ni sjelo u vlak.

Još budu naplaćivali jednosmjernu kartu pod vlak !