Slovenska predsjednica Nataša Pirc Musar 31. srpnja je putovala iz Hrvatske na humanitarni događaj Pogi Challenge u Komendi u osiguranom konvoju od tri vozila. Službeno kombi vozilo u kojem je predsjednica putovala zajedno s prijateljicama Viktorijom Krivolucko i Urškom Repovž sudarilo se sa službenim vozilom na čelu konvoja, piše slovenska televizija. Sada su objavili i snimke nadzornih kamera iz tunela Kastelec, a pribavila ih je emisija RTV-a Tarča. "U sredini je štićena osoba, a iza je još jedno sigurnosno vozilo, što je klasična i pravilna formacija", komentirao je stručnjak za mobilnost Andrej Brglez, i sam bivši vozač štićenih osoba. "Važno je naglasiti da je konvoj sa štićenom osobom u tunel ušao, koliko se može zaključiti iz videosnimke, ne prevelikom brzinom, a prije svega s vrlo primjerenim sigurnosnim razmakom", rekao je.
"Zaplet se dogodio, što se na snimci prilično dobro vidi, u trenutku kada je vozač kombi vozila sa štićenom osobom znatno smanjio sigurnosni razmak do prvog sigurnosnog vozila i kada je najvjerojatnije procijenio da će prvo vozilo početi ubrzavati, što se nije dogodilo, pa je došlo do sudara. Želio bih naglasiti da smatram kako su vozači osobnih automobila koji su se sklanjali konvoju sa štićenom osobom postupili najbolje što su mogli te da im ne treba pripisivati krivnju za događaj", analizirao je snimku Brglez. Pritom je dodao da vozači štićenih osoba smiju voziti brže i s manjim sigurnosnim razmakom nego drugi vozači, za što su posebno osposobljeni. "Vozači štićenih osoba voze prema načelima defenzivne vožnje, što znači da moraju unaprijed predvidjeti sve moguće ishode događaja, što je u nepredvidivom prometu ionako vrlo zahtjevno. U njihovu poslu, u kojem moraju uzeti u obzir i cijeli niz drugih sigurnosnih protokola, a sve to uz veću brzinu i manji sigurnosni razmak, od njih se zahtijeva još veća koncentracija i razboritost", dodao je.
Brglez je istaknuo još jedno važno pravilo: "Vozači policijskih automobila, hitne pomoći i vatrogasci kreću na hitne vožnje, tijekom kojih voze brže, što također zahtijeva veliku koncentraciju, u trenutku kada dobiju poziv, dok vozači štićenih osoba unaprijed točno znaju kakav je raspored štićene osobe". "Sada ne govorim o ovom događaju i ovoj videosnimci, nego u praksi vrijedi da štićena osoba mora u potpunosti vjerovati svojoj sigurnosnoj službi te, ako sigurnosna služba procijeni da treba krenuti na put u određeno vrijeme kako bi na odredište stigli što sigurnije i uz što manji rizik, u to vrijeme treba krenuti", još je pojasnio.
Nesreća je otvorila i niz drugih pitanja: zašto je javnost bila nedovoljno obaviještena, kakve sigurnosne rizike nosi predsjedničino blisko prijateljstvo s ruskom prijateljicom Krivolucko te je li bila vezana sigurnosnim pojasom. Obje su u nesreći ozlijeđene. Predsjednica je kasnije javno izrazila žaljenje što nije bila vezana. "Na temelju ovih snimki s prilično bih velikom vjerojatnošću rekao da ozljede putnika ni u jednom automobilu ne bi bile osobito velike da su svi bili vezani", rekao je Brglez. Postupci istrage nesreće, koju vodi Specijalizirano državno odvjetništvo, još uvijek traju.
Otvori KEKS Pay
