Neviđene gužve na Teslinim punionicama: Sigurno su požalili što imaju automobile na struju

To je još jedna od utopija koja maže oči svijetu. Nemoguće je sva vozila prebaciti na struju jer bi trebalo puno više proizvodnje struje i nuklearkih što dodatno zagađuje svijet, drugo brzina punjenja pa trebaš provesti par dana ako si dvadeseti po redu da bi ti se automobil napunio treće vjek trajanja baterije su ne zamjenjive reciklaža tih baterija je preskupa. Tako da je to još jedan propali projekt ljudske sulude mašte.

Pa normalno da je kaos.To je prodavanje magle,biznis,igračke za bogate to su elektro auti.A što je sa ostalim zagađivačima?vlakovi,brodovi,avioni,teška industrija oni su veći zagađivači od auta.

20 min. brzo punjenje 50% baterije, a 40 min. 80%... Daleko su ti automobili od realne upotrebe kako se danas koriste normalni automobili, a skupi su da si rijetko tko može priuštiti. Ova zelena religija ih forsira, uložit će se ogromni novci u infrastrukturu, a ljudi će postati kud i kamo manje mobilni... Tko zna, možda je to i cilj... Ono gdje se eventualno može koristiti električni auto je u gradskim vožnjama, kraćem odlasku na posao i s posla, no još uvijek cijena ne opravdava isplativost, a o komociji da ne pričamo.

Punjenje auta benzinom traje oko 5 minuta (zajedno sa plaćanjem). Punjenje auta strujom traje oko 40 minuta. Posljedično, električni auti se pune 8 puta sporije, te bi i broj punionica trebai biti 8 puta veći u odnosu na broj benzinskih za isti broj vozila. To znači da prelazak sa benzina na struju znači izgradnju 8 puta više punionica nego trenutno ima benzinskih ?!? Nerealno...

40 jakih priključaka, 40 puta 50 kw je 2.000 kw... jel znate kolka je to snaga? mada u zemlji humanista, ekonomista, društvenjaka i kulturnjaka, je teško očekivati da će razumjeti problem sa el. punionicama. da treba u jednom kratkom vremenu osigurati enormne količine energije, a kroz sat dva niti 10%? stabilnost sustava je trenutno isključivo zbog robustnog konvencionalnog sustava, u koji ovi sa el. autima nisu uložili ni lipe, i još im država dotira trećinu cijene auta.... kad bi provodili pravilo da cijena proizvoda i usluge mora pokrivati sve troškove, kolki bi bilo kilovat struje na tim punionicama? sigurno ne kao i za kuću... da se razumijemo, ako će za te silne el aute trebati puno punionica, tko bi to trebao platiti? tko bi trebao platiti povećanje broja trafostanica, novih dalekovoda, rekonstrukcija postojećih...? trebali bi korisnici tih usluga, ne... kad čitam da se fosilna goriva subvencioniraju, samo se nasmijem. da, subvencija je 50% cijene goriva koje ide državi. subvencija je porez na cmv, ekološke takse. a kad jedan doktor znanost izvali da su tu i troškovi gubitka zbog prometnih zastoja, onda poludim! el. auti su trenutno veći zagađivači od dizela. uključi sve troškove, uključi svo zagađenje okoliša proizvodnjom dijelova tog auta, i dobiješ veliki broj co2... plus da u el. auto ide najmanje 4 puta više bakra (znate, njega ima u čileu gdje štrajkaju...), da baterije sadrže litij, radi čega se ratuje po nekim 'siromašnim' zemljama (ne, nije srbija..)..

tesla bi trebao besplatno ugrađivati kuke za prikolicu da ljudi zakvače dizel električni generator da ne moraju čekati punjenje i da odu na običnu benzinsku

Zato jedan agragat uvjek imat u prtljazniku...

Nijemci su vec izracunali da je potrebno 8 godina da bi auto na elektricni pogon bilo isplativo u poredjenju sa autom na benzin. Japan i Koreja vec ulazu milijarde dolara u istrazivanje hidrogena kao pogonskog goriva i vec ce olimpijadaa u Japanu iduce godine biti jedan veliki test jer ce se citavo olimpijsko selo grijati na hidrogen

ha ha, kaj si ne kupe power bank za mob da prebace malo štroma u auto

i sto cu ja sat vremena dok mi se auto puni, ha da dodatno pojesti i popiti na crpki i baciti lovu kroz prozor ili drugima u gubicu..

U budućnosti će morati postojati hibridi električnog i vodikovog pogona. Za grad je dovoljno el. punjenje, a za duže relacije vodik jer se neusporedivo brže puni.

Gradjani koji imaju struju doma neka si naprave pa pune baterije. Zasto moraju biti samo javne punionice na racun gradjana a ne i privatne?

Članak kao i većina drugih na našim portalima je napisan da naginje jednoj strani i da što više provocira ljude, dok bi novinari trebali biti ti koji prouče određenu problematiku (što obično ne čine) i ostave čitatelju da donese zaključak. Henry Fordu su se svi smijali i rekli su da će oni i dalje jahat konje jer gdje će se ti negovi auti uopće voziti kad nema cesta, tko će ih kupovati, popravljati i sl... Sve ljude koje danas doživljavamo genijalcima u njihovo vrijeme su smatrali čudacima i neznalicama.

to je samo za praznike

rijesenje nije i nece biti 8 puta više punionica, to je nerealno, vec baterije koji se pune za 5 minuta umjesto 20-30...i za to treba jos par godina. do tada, slobodno pljuvajte na konkurencije, placajte benzim, i kmecite da je skupo.

Imaju za elektricne automobile,a nemaju za kucnu instalaciju punjaca?!

Uopce ne kužim gdje je problem punjenja. Ono zapravo ne postoji. Auto se može puniti svugdje, tesla punjaci, obicni punjaci, garaže, parking punjaci ispred šoping centara ili parking na poslu. Osim toga auto stoji u 24 sata 20 sati. A A gužva je normalno tamo gdje je struja za badava. Da pocnu na nekim pumpama dijeliti benzin za badava vidio bi prave kilometarske kolone i cekanja. Ili ste pomislili da imaju tesle a nemaju garaže i uticnice doma.

Jedan podatak o punjenju elektricnih auta za koji mnogi ne obracaju paznju: prilikom punjenja stvara se tzv. prljava struja (dirty electricity). Jako stetna po ljudsko zdravlje, u Kazahstanu ne mozete prodati nekretninu ako je prljava struja iznad 50 GS jedinica. Zracenje ispod baznih stanica nije jako ali je zato prljava struja jako velika. Ja sam izmjerio na par mjesta u ZG oko 1,800 GS jedinica.