Nakon nesreća ljudi izbjegavaju avion pa ceste postaju grobnice

ući u puno veći rizik """""ako ne plovite zrakoplovima""""" – poručio je istraživač rizika Gerd Gigerenzer. Koji je za to jako jako fino dobro super plaćen !

Koje glupodti, koliko nesreća i poginulih svaki da na cesti

Zar opet ,kad ce ovo prestat... ? Osoblje Lufthanse moze biti najljubaznije ali oni ne zaposljavaju pilote i copilote ... Avio kompaniji Lufthansi je bilo poznato zdravstveno stanje copilota A.L. Vorstand (direktor) aviokompanija su ga zaposlili kao copilota i stogaga Luftansa snosi odgovornost jednako kao i on koji je skrivio smrt putnika i posade aviona u kojem je sam bio...Nikad nije smio bit copilot,ako vec u zracnom prometu onda na salteru otprema putnika i prodaja avionskih karti...

Slazem se da su u igri novci, ali zracni promet mora poslovati, ne mislis valjda da avione treba zabraniti???

luena01, po mom misljenju kompanija je itekako odgovorna za nesrecu i svako svaljivanje odgovornosti samo na kopilota po meni je smijesno. Kako su odgovorni za tehnicku ispravnost, isto tako su odgovorni za "ispravnost" pilota. Kako je moguće da netko tko u svojim rukama ima živote 150 ljudi ne bude zdrav? Pitanje je koliko su uopce ucinkoviti liječnički pregledi u tvrtki gdje netko toliko psihički bolestan prođe i to za ekstremno odgovorno radno mjesto? Koliko su pregledi uopce ucestali? Kakve su sigurnosne provjere, gdje kopilot mjesecima planira samoubojstvo u avionu, podatke o tome pronalazi sa svog računala na internetu, a to nitko ne zna? Dakle to se jednostavno nije smjelo dogoditi! Na kraju krajeva obiteljima nastradalih je potpuno svejedno jel do nesrece doslo zbog tehničke neispravnosti ili zbog "neispravnog" kopilota, jer i "neispravan" kopilot je jako vazan "dio" aviona. Imali su povjerenja u tu kompaniju kad su nju odabrali za svoje putovanje. Dakle po meni odgovornost je na tvrtki, a ne na jednom nazalost teskom psihijatrijskom bolesniku kojeg su na kraju krajeva zaposlili na jednom od najodgovornijih poslova u letenju. Sorry što oduźih...

Vozite se autom i drzte se propisane brzine i prilagodite se uvjetima na cesti trebala je biti poruka

Auto je puno sigurniji od aviona, kakve su ovo gluposti s rizikom, jel ima itko mozak od njih sto lupetaju ovakve gluposti, naravno da ima vise mrtvih na cestama, ali da aviona i letova ima priblizno koliko ima auta i voznji nebi nikom palo na pamet davati ovakve usporedbe, a mrtve bi brojali u tisucama svaki dan...

idite na dnevni, 13 satni put automobilom i shvatit cete koliki je rizik da ne ostanete zauvjek na autocesti......

Dugo sam vjerovala sigurnosti nacionalne Croatia Aorlines kompanije.....stvarajuci viziju o istoj kao partnerici Lufthanse kompanije sa visokim tehnickim i strukovnim standardima. Prvo sto me je pokolebalo je bio strajk pilota i stjuardesa gdje sam posumnjala u zadovoljstvo a automatski uu standarde sigurnosti u nasoj CA. Nakon ove katastrofalne kadrovske greske koju je imala bas mocna majka Lufthansa sa kopilotom samoubojicom......znajuci za stalan bijeg pilota iz CA i latentno nezadovoljstvo onih koji jos lete.....a pogotovo za sustav naplate sati leta za oboku pilotoma koju provodi gramziva Lufthansa medjuostalim......pocimnjem se pitati jesam li spremna svoj zivot i sigurnost dati u ruke nezadovoljnom...nestimuliranom....potplacenom...izrabljenom....i zbog svega toga kroz krizu i nedovoljno testiranog pilota? Kako u Lufthansi tako u CA......po cemu je sada njihova usluga i standardi bolji od bilo koje nove Low coast kompanije......i mogu li se uopce ove u principu skuplje kompanije uopce diciti nekom vecom sigurnoscu......?

Ljudi dobiju strah vec na aerodromu kada ih osoblje pocne mrko gledati i pretresati ko najvece robijase____ i jos ako tome dodamo da je odnos zaposlenih i poslodavaca u vjecitom tiho strajku a ono na papiru prekinut strajk na Zapadu i ne vazi puno, jer vidi se to po raspolozenju osoblja ...

ne morate niti iz kuće izači, poskliznete se u kadi na sapun i razbijete si glavu, mrtvi a da niste ni u auto ni avion ušli... čemu strah od života?????

Bas kako mate.no kaze,jedini i odgovoran je za sve njih A.L. cudno je jedno, policija je drugi dan odmah pretrazila njegov stan iznijela iz stana racunalo,zasto?! znaci Lufthansa je sve znala ali sutila,novac ,profit i ugled ... Sad je jednostavno sve na covjeka koji nije medju zivima koji ne moze da se ocituje ,svalit... sad je on u ocima mnogih monstrum ,ubojica i sto sve ne a da se moglo sprijecit ,moglo se da su iz vrha kompanije odgovorniji...Zasto mislite je Luftansa svakoj obitelji smrtno stradalih dala 50.000 eura?

Ljudski rod se je previše zaigrao zakonima prirode sa skromnim tehničkim znanjima i iskustvom.

Prakticno je pitanje.....Kad si u avionu...tko ti je vazniji neki drzavni tupan...manage iz vlade u upravnoj zgradi Croatia Airlines-a ili pilot, kopilot i stjuardesa na avionu?..... Zasto su onda piloti, kopiloti, stjuardese...konstantno nezadovoljne.....svojim statusom, obukom i placom koju u krizi uporno rezu a tupani u upravnoj zgradi zbog profita zasluzuju i do 30% povecanje? Mi putnici smo ti koji bi trebali sukladno osjecaju svoje sigurnosti odrediti kako ce se razvijati kadroviranje i u CA ili u velikoj majci Lufthansi koja je pokazala gomilu nenjemackih gafova. Jednostavno ne želim letjeti sa nezadovoljnim osobljem....i kad to shvate u aviokompanijama, mozda se nesto i promjeni.....ovako vise ne postoje kompanije viseg stupnja.....u krizi ste se sve svele na low coast standard ali sa imaginarnim imiđem na staroj slavi......

Samo nek se putuje, samo nek se troši: nemojte slučajno zaboraviti što su prioriteti! - Gerd Gigerenzer

Svalili sve na covjeka koji nije ziv, tako je najlakse da se ne pljuje po toliko poznatoj zracnoj kompaniji. Istina je da je taj covjek imao problema sa svojom psihom i Lufthansa je trebala to drugacije reagirati jos prije, aa ne sada iznositi njegove probleme kada je poginulo jos 150 ljudi. Osobno putujem avionom 3-4 puta godisnje i ono sta ja vidim...su novci i samo novci! Te kompanije vrte milijarde, to toliko puno ljudi putuje i aerodromi su toliko puni da jednostavno zivot 150 ljudi jednom do dva puta godisnje nikom nista neznaci.. toliko se trosi po trgovinama na erodromima, shopping, parkiralista, taxisti, radnici na aerodromima, let avionom... to su novci i vodeci ljudi gledaju samo na to, nazalost!! Ja sam zgrozen sto 2 mjeseca nakon pada aviona svi o tome sute i nitko nista vise ne spominje, a necijeg brata, majke ili oca, djeteta vise nema! I ja sam otac i suprug, imam te osjecaje i brigu u zivotu. Jadni su samo ti ljudi koji nastradaju, ali nekome to nista neznaci, nego samo lova i ugled kompanije u svijetu...

Bjezi. Treba avion zabraniti.