Neuklonjen najmanje tri dana: Signalizacija u Okučanima bila je tragične noći u kvaru

Podobni potjerali sposobne i ovo je samo logičan slijed događaja. Ne moramo puno nagađati čiji kadrovi sjede na rukovodećim pozicijama i ko ke po toj logici glavni krivac za sve zlo koje nam se događa.

Željeznica nam je strašno zapuštena - jedna od djelatnosti gdje smo i realno zaostali od devedesetih do danas, a ne samo komparativno u odnosu na druge države kao u većini područja.

HŽ. Nova brodogradilišta!! Koliko direktori dobivaju plaću????

Željeznica je u rangu Zimbabve,Konga i Sudana. Vijetnam i Indija su 2 koplja iznad Hrvatskih željeznica

Nesreća nažalost ne zna što znači podobnost.

ne ce nitko nista raditi u tim tzv.dzavvnim poduzecima...a cistacice stvarno ne znaju popraviti signalizaciju za vlakove...

Htio bih se uhljebiti u HŽ! Nemam fakultet, ali bih mogao pomoći. Imam solidne komunikacijske vještine i timski sam igrač. Po potrebi radim za PN USKOK

Interesantno kako u ovom slučaju nitko ne spominje odgovornost uprave HŽ, za razliku od Ine u kojoj je "Uprava trebala znati što joj radi direktor u 4. redu upravljanja".

Nije moj posao je najčešće korištena fraza svakog državnog službenika.

Davno postoji izreka: Kakva zeljeznica,takva drzava,iliti zeljeznica je ogledalo drzave. Zeljeznicu je trebalo odavno modernizirati i kao takvu dobro odrzavati,jer je to buducnost,naj ekonomicniji,ekoloskiji i najbrzi oblik prometa,sto putnickog a nadasve teretnog.Sigurnost mora biti na visokom nivou i ne bi trebalo politikanstvo i podobnost vladati u takvom sustavu vec samo struka i sposobnost kadrova.Istina je da je nekada davno to licilo na zeljeznicu barem za ono doba,znalo se ko sta radi i bilo je odgovornosti.Ne moze se nista ocekivati od drzave poput Hrvatske gdje se sve svodi na pljacku i otimacinu i k tome to traje od dana kad je Hr i nastala,znaci kad je nastala tad je i osudjena na propast.Radi toga su se mnogi iselili u inozemstvo,sigurno bi svi ostali da stvari klapaju barem minimum kako bi trebale.Ako se vec uzimaju sredstva iz kojekakvih fondova,onda berem napravi nesto s tom lovom,a ne gledati samo kako pokrasti,na kraju to placaju nevini ljudi poput ovih koji su poginuli.Bojim se da tu nece doci do pomaka sve dok ne dodju na celo sposobni i motivirani ljudi koji hoce uciniti nesto da to ostane potomcima,ali ne vidim to.Ljudi su zombiji i nemaju snage nista vise uciniti,jednom rijecju,propast. Radio sam nekada na toj zeljeznici i vozio vlakove,sada taj posao radim vani i tek sad vidim u kojoj trulezi sam radio ranije.Za zapadnim zemljama kasnimo minimum 100godina,a mogli smo biti rame uz rame s njima,pogotovo jer smo mala zemlja i lako se mogla urediti.

Zasto vlak ni je maknut s tako prometne linije?????

Bez obzira na signalizaciju, svaki strojovođa mora imati izravnu radio vezu s kontrolom prometa. Kombinacija signalizacije i izravne veze može otkloniti svaku nesreću. Kontrolne sobe imaju svaki vlak, vagon i lokomotivu na umanjenom modelu i mogu vizualno pratiti željeznički promett u cjelosti. Treba vidjeti gdje je došlo do propusta, jer očito je da jest.

Ako su točni navodi šefa sindikata, Butkoviću gdje je ostavka ?! Već su stupile u akciju razno razne agencije koje u biti ne provode istragu, već rade na prikrivanju i friziranju stvarnog stanja kako odgovorni morali odgovarati. Sjetimo se samo slučaja požara u kojem su stradali vodički vatrogasci, i procesa Slavici. Istina je zagubljena, samo da bio odgovorni iz vrha vlasti i dalje ostali na vrhu.

Hoćemo li napokon saznati kolike plaće i beneficije imaju članovi uprave HŽ-a i sestrinskih poduzeća?