Kako je kopilot srušio avion sa 150 ljudi: Tek kasnije je otkrivena tajna koju je skrivao
Na današnji dan prije 10 godina Germanwingsov let 9525 srušio se u Alpama. Letio je na liniji Barcelona – Düsseldorf, a na letu su bila 144 putnika i šest članova posade
Komentari 1
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Sve su veće sumnje da se nesreća upravo tako odigrala. Neki stručnjaci čak i traže novu istragu. A tko se u materiju razumije, od početka su sumnjali u prezentirani scenarij. Pogotovo što su se u mjesecima prije ove nesreće dogodila dva kompletno jednaka scenarija: na Lufthansa iz španjolskog Bilbao-a za München u studenom 2014. (gdje je tragedija u zadnji trenutak spriječena), te krajem prosinca 2014. na Air Asia letu za Singapur (kada se avion srušio a svi putnici i posada su poginuli). Uz to su od početka istrage neke stvari bile, u najblaži ruku rečeno, sumnjive: -već nekoliko sati nakon što su pronađene crne kutije, već se navodno znalo da se kopilot zatvorio u kokpit i da je kapetan "lupao na vrata" (za potpunu informaciju: tek tjednima nakon pronalaska i pažljivog slušanja zapisa te kontrole podataka, može se dati prva analiza, ali nikako 48 sati nakon!) -kao vrhunski "dokaz" da je Lubitz bio sam u kokpitu predstavlja se navodni nalaz njegove DNA na stijeni i to opet tek vrlo kratko vrijeme nakon nesreće (za potpunu informaciju: i tu istraga traje mjesecima. Uz to je logično da su je našli jer jer je DNA od svih u avionu bila tamo!) Ima tu još jako puno detalja...