Iz JANAF-a su jučer demantirali tvrdnje o energetskoj ugroženosti Mađarske i Slovačke. - Posve su netočne tvrdnje da bi u ovim okolnostima spomenute države bile nadomak ugroženosti opskrbe gorivom. Nije bilo potrebe za posezanjem u strateške rezerve jer se transport JANAF-ovim naftovodom prema MOL-ovim rafinerijama provodi kontinuirano i bez zastoja, naveli su. Također iz JANAF-a potvrđuju dolazak tankera za MOL, ali ne s ruskom naftom.
- U ovom je trenutku u tijeku transport značajne količine sirove nafte neruskog podrijetla JANAF-ovim naftovodom za potrebe MOL Grupe, a u dolasku su na Terminal Omišalj još tri tankera s neruskom naftom za potrebe istog partnera, MOL Grupe - navode.
Jučer su u priopćenju iz Slovnafta potvrdili kako u Omišalj dolaze tanker koje su naručili. - Slovnaft i MOL Grupa trenutno rade na osiguravanju sirove nafte iz što više izvora: naručili smo pošiljke iz Saudijske Arabije, Norveške, Kazahstana i Libije. Prvi tankeri stići će u Omišalj početkom ožujka - naveli su.
Ali, ni oni ne odustaju od tvrdnje kako imaju pravo kroz Jadranski naftovod prevoziti i rusku naftu u ovakvim situacijama U JANAF-u se nadaju da će MOL prihvatiti njihov prijedlog o testiranju u trajanju od mjesec dana na milijun tona nafte kao i da se oslanjaju na strateške rezerve te očekuju da Hrvatska propusti njihove pošiljke nafte. U četvrtak je Komisija objavila da će se hitni sastanak održati uz sudjelovanje Mađarske, Slovačke i Hrvatske.
– Sazvali smo ad hoc sastanak koordinacijske skupine za naftu kako bismo raspravljali o utjecaju poremećaja u opskrbi i mogućim alternativama opskrbi gorivom – rekla je glasnogovornica Komisije Anna-Kaisa Itkonen. Iz resornog ministarstva gospodarstva komentirali su kako njihovi predstavnici redovito sudjeluju na sastancima u okviru Koordinacijske skupine za naftu, koja je stalna savjetodavna skupina za koordinaciju između država članica Europske unije i Europske komisije.
- Koordinacijska skupina za naftu služi razmjeni informacija i koordinaciji provedbe postojećih pravila, a Republika Hrvatska postupa i postupat će u skladu s važećim europskim i međunarodnim sankcijskim okvirom, uključujući pravila Europske unije i OFAC-a, navode ostajući tako sukladni dosadašnjim svojim izjavama. Mađarski premijer Viktor Orbán pozvao je Europsku komisiju da brani energetsku sigurnost Mađarske i Slovačke optuživši Ukrajinu da je namjerno paralizirala naftovod Družba kako bi ucijenila dvije države članice EU da podrže ratne napore Kijeva. Izjave su izrečene tijekom zajedničke konferencije za novinare nakon inauguracijskog sastanka Odbora za mir. Tijekom konferencije za novinare Orbán se također pozvao na uredbu iz 2022. prema kojoj bi Mađarska mogla zatražiti isporuke nafte putem Jadranskog naftovoda ako Družba ostane blokirana.
– Hrvati su dužni transportirati naftu bilo kojeg podrijetla u Mađarsku, čak i ako je ruska – rekao je Orbán napomenuvši da je Zagreb pokazao nevoljkost, ali je izrazio nadu da će sve strane poštovati svoje zakonske obveze. Na sve, u četvrtak je mađarskome mediju Telex intervju dao predsjednik Uprave MOL grupe Zsolt Hernadi, u kojem se bavio samo situacijom s Jadranskim naftovodom i odnosima s Hrvatskom. Osim što redovito čita hrvatske medije, Hernadi inzistira na sumnji da Jadranski naftovod može godišnje prevesti 15 milijuna tona nafte te tvrdi da ide u novo testiranje s kojim su se složili i hrvatska i mađarska strana te EK. I na ovo su se referirali iz JANAF-a tvrdeći kako, unatoč činjenici da su dosadašnja testiranja potvrdila da JANAF raspolaže kapacitetima koji u cijelosti zadovoljavaju potrebe Mađarske i Slovačke, pozdravljaju što je MOL Grupa prihvatila njihov prijedlog za dodatna testiranja kapaciteta uz sudjelovanje i predstavnika Europske komisije.
- Nadamo se da će na skorašnjem sastanku MOL prihvatiti JANAF-ov prijedlog da se sljedeće testiranje provodi u kontinuitetu tijekom mjesec dana, u količini od milijun tona nafte, poručuju iz JANAF-a. Kroz temu testiranja MOL Grupa reagira na post ministra Ante Šušnjara u kojem je on matematički objasnio da Jadranski naftovod ima kapacitet da preveze dovoljno nafte i za Dunavsku rafineriju i za Slovnaft, obje rafinerije u vlasništvu MOL-a. A onda sve povezao s novcem gdje između ostalog, ističe kako “transportne tarife, bez obzira na današnji iznos, predstavljaju pogrešku zaokruživanja u ukupnim troškovima (oko 1%), dok je ruska sirova nafta oko 30% jeftinija od alternativa”, napisao je ministar Šušnjar navodeći – “sva je buka zbog novca”.
Otvori KEKS Pay
