Istekom koncesija 2000 ljudi ostaje bez posla!
U istim rijekama, ali u bosanskim, srpskim i mađarskim vodama, šljunak se može vaditi, pa se, primjerice, autocesta Sisak-Zagreb radi šljunkom iz BiH
Komentari 13
Sve kuće oko te ceste se polako sasipaju od silne trešnje prilikom prolaska tih grdosija.Teško se živi, sve je u raspadanju ,a oni nam pomažu da potpuno propadnemo,da bi tamo negdje, nekima, bilo bolje(kojima već i je mnogo bolje nego nama),mi moramo ostati bez svojih bijednih cesta koje su gradile \"komunjare\" a oni govore da ništa nije dobro iz prošlog sistema.Bar da se nama približava autoput ,pa da i mi imamo koristi od toga što nam uništavaju kuće i ceste. Mislim da čemo se morati organizirati ako želimo sačuvati svoje kuće i svoje \"komunjarske\" ceste. Ovo je zbilja prava nepravda. Glede ljudi koji će izgubiti koncesije ,a samo 50 m dalje iskopava se šljunak koji se uvozi u Hrvatsku mogo samo reći ŽIVIJA ADZ-e I ovo je zbilja prava nepravda!!!!
\"–. U našoj Županiji sav spomenuti materijal uvozi se. Eto, u Sisku se gradi sportska dvorana od uvoznog materijala, kao i dionica autoceste Sisak-Zagreb, a financiraju se iz državnog proračuna. Primjerice, na rijeci Uni šljunak se vadi s bosanske strane i u Hrvatsku ga voze bosanski kamiondžije. Zbog tog apsurdnog zakona novac odlazi u Banju Luku i tamo se financiraju radna mjesta.\" Ovo nije istina! Šljunčara na Uni kod Dvora je na hrvatskoj strani i šljunak prevoze hrvatski prijevoznici. U Petrinji je bila šljunčara na Kupi tri godine i sav šljunak je ugrađen u autocestu Sisak Zagreb. Tvrtka Malibu d.o.o je vadila šljunak a prevozio ga je Georad. Početkom svibnja su se preselili na ušće Gline u Kupu i tamo su vadili isto šljunak, ali su nedavno prestali, nestali su i jedni i drugi, jedino je ostala ogromna količina šljunka na obali pored Kupe. Tako da ova priča ne stoji kako se šljunak za autocestu uvozi preko granice. Možda papirnato da, ali to je sad drugi par cipela. Jedino ako neki još uvijek misle kako je Kupa granica, ali onda se grdo varaju i žive u krivom vremenu.
teške manipulacije: cijela ta priča potječe iz Pitomače. Ilegalac Damir Vukšić (Dravski put) iz Pitomače koji godinama ilegalno vadi šljunak. Sad mu je USKOK za petama i pokušava se legalizirati. HSP-ovac Srb pokušava dobiti političke bodove U Podravini imate masuu šljunčara protiv kojih nitko nema ama baš ništa protiv. Ali njih kontrolira rudarska inspekcija. Ovi na rijeci su pod vodopravnom koja je debele korumpirana i zato im tako miriši rijeka i njen šljunak - potpuno se nekontrolirano iskapa šljunak tamo! Iskopavanje šljunak iz rijeke ukopava rijeku, snizuje podzemnu vodu i sve u okoici isušuje! Samo sanacija Križnice koja je u blizini (poznato tuurističko središte) koštalo bi preko 50 milijuna kuna.
guglajte na netu prezentaciju \"šljunčana mafija\", bit će vam sve jasno. A priča o radnim mjestima i uvozu šljunka je samo paravan da se spasi kriminalac od USKOK-a!!!
Nitko nije obratio pažnju na brojku: 2000 radnih mjesta! Neviđena manipulacija, to su svi radnici u svim šljunčarama u RH, a ovih ilegalaca koji kopaju iz rijeka ima na prste nabrojati! A sve vodi u Pitomaču. Srb, šta će ti pokrioviteljstvo naad kriminalcima iz Pitomače!!! Svi oni prodaju i preprodaju na crno. Vukšić iz Pitomače (glavna \"žrtva\") ima nekoliko policijskih prijava za nasilje, jednu je zaradio pred kamerama BBC-a. Upravo je jedan od inspektora suspendiran zbog zataškavanja prijave. Pitomača je leglo korupcije - čim ga prijaviš, već te sljedeće jutro zove i prijeti iako bi trebalo biti sve anonimno. Zaustvi policija kamion a vozač mu samo pokaže iskaznicu od šefa policije u Pitomači.
usce mure, nije mi jasno kako se usuđujete javno prozivati jednog našeg člana ilegalcem i nasilnikom, naime g. Vukšič je član naše udruge i samim time je jasno vidljivo da je u istoj poziciji kao i mi ostali šljunčari na Hrvatskim rijekama, problem nije u g. Vukšiču več u Zakonu o vodama koji je napravljen kako bi pogodovao uvozničkom lobiju i privatnim interesima pojedinaca..ne znam da li ste upoznati sa činjenicom da je za potrebe koridora C5 iz Srbije uvezeno 8 miliona metara kubnih pijeska, cilj je da se izmjenom Zakona o vodama zaustavi več ionako pretjerani uvoz ove sirovine ali Vi ste očito uzrujani zbog činjenice da je g. Vukšič pokrenuo privatne tužbe prema određenim osobama koje su kao i Vi javno okarakterizirali g. Vukšiča kao negativnu osobu..koji je radio iste radove pod istim uvijetima kao i drugi šljunčari i članovi naše udruge..
ne mogu a ne spomenuti kako je glavni \"čuvar prirode\" Goran Šafarek sa svojom udrugom financiran od strane nexe grupe kojoj ide u prilog da se zaustavi šljunčarenje iz riječnih korita jer su im to glavni konkurenti, možda ne bii bili zgorega spomenuti kako g. Šafarek nekoliko puta godišnje putuje na daleke dastinacije konkreno Maurizius, Šri lanku i tamo se provodi pod krinkom fotografiranja za ne znam koga i na račun koga, javna je tajna kako se nevladine udruge financiraju i iz Državnog proračuna pa molim da se preispitaju takove prljave rabote
čuj, za Gorana Šafareka se ne interesira policija, ali bome za Dravski put itekako he he
ajme pa svi znamo da si ti Goran Šafarek tako da su daljnji komentari suvišni, pozdravi mi Madagaskar kad budeš tamo
Rezime današnjeg sastanka, konačno postignut dogovor....detalji se definiraju u petak....eksploatacija šljunka na rijekama kreće uskoro....Pozdrav od udruge
Zaboravih napisat he he pa opet he he he pa još malo he he he he he he
Naš šljunak nije toliko kvalitetan kao bosanski jer niko nije šušnuo onom tko odlučuje o kupovini šljunka. Sve sam lopov do lopova!
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Sve su uništili iskopima kojih ima samo u društvu koje ne kontrolira koncesionare pa rade što im volja. Zato podržavam Zakon koji će zabraniti takav rad. Primjer selo Buzeta pored Gline. Županijska uprava za ceste dozvolila koncesionaru ( trenutno Gamont ) da održava cestu koja je bila asfaltirana i široka 4,5 metra sa kamenjem i sada imamo makadam kao prije 100 godina samo širine 7 metara ( uzurpirali privatne posjede i bankine ) za potrebe teških kamiona preko 50 tona koji svakodnevno izvezu 50 do 150 kamiona materijala za buduću cestu Sisak - Zagreb. Nema država novca održavati taj put a ima za novu cestu. Nije li to smiješno i žalosno. Uništili su i cestu od Gline do Petrinje ali je ipak održavaju koliko toliko, znači da se cesta od Gline do Buzete ne održava namjerno od strane onih koji odlučuju o životima bezbroj ljudi, istina živimo u veoma čudnom društvu. Sve je to HRVATSKA, svatko ima pravo živjeti mirno, neki ljudi ne.