HŽ neće ukidati, ali će reducirati broj nerentabilnih vlakova

mislim koja logika i pamet... ocekuju da im zeljeznica bude isplativa a gospodarstvo i industrija na nuli... zeljeznica nikad nece biti u plusu ako ce se samo oslanjati na putnicki promet

Ukinite sve međunarodne linije i uvedite lokalne pogranične vlakove. Trebat će nam za šoping...

Došla voda do grla, nema sad ili kreću uštede ili otkazi. Davnih dana se to trebalo napraviti.

Nisu linije neprofitabilne, već je neprofitabilno vaših par tisuća uhljebljenika u HŽ-u. Pa sad ukidate linije, jer na drugome ne možete naći uštede.

Daj, lako je ukinuti, tesko je reorganizirati, za nju treba imati malo pameti. Nas zeljeznicki promet nije konkurentan, dapace voznja biciklom od Krapine do Zagreba je ugodnija i manje bolna od voznje vlakom. Hz-ova infrastuktura je losa, manji gradovi i sela uopce nisu dobro povezani, vecina vlakova su shit, gotovo se cudim da jos uvijek u prometnu nisu vagoni iz doba Austrougarske i tak. OK zivjela sam godinama u Austriji i mozda nisam realna, no meni nije bio problem zivjeti u najvecoj zabiti dok god mi je vlak bio blizu, naime brze sam sa njime dolazila u grad nego automobilom.

E da se vise ulagalo u HZ, a manje u zaposljavanje rodijaka i partijskih kadrova ovih problema ne bi bilo. Ovako se pokrkale i zapile pare. Osle na nove plazme, mobitele i sto sve ne. HZ je primjer rastrosnog sina koji je naslijedio bogatstvo. Malo radio, puno trosio, a nije ulagao nista u 'grunt'. Kada je vidio dokle je dosao - propast, onda su mu svi krivi, osim njega samoga. No, on i dalje pije u obliznjoj kavani, ne zeleci se promjeniti te i dalje krivce trazi okolo.

Čitajući svakodnevno o ukidanju nerentabilnih vlakova (linija) čovjek bi pomislio da se radi o zemlju bivšeg SSSR-a, o ogromnim prostranstvima Sibira gdje željeznica više nema što za reći, kad ono frćfrljić od zemlje, s brojem stanovika jednog kvarta u ozbiljnijoj svjetskoj metropoli, i njima su pruge nerentabilne?! Uhvatilo se žbunje po pruzi, zapušteni kolodvori, išarani vlakovi, smrdljivi kupei..A SDPu puna usta željeznice i ulaganja,,,kao, stvorit će modernu željeznicu...Malo morgen!!! Žali Bože sve bivše tvorevine u kojima je bila HR i za čija su vremena sagrađene željeznice i popratna infrastruktura u ovoj zemlji, kad je s velikim osamostaljenjem domicilni čovjek sve zapustio, uništio, zatvorio, pokrao....Jadno, da ne može jadnije...21.stoljeće....NE I U HRVATSKOJ!!!

Mnoge lokalne linije, iako se znalo da su nerentabilne i neprofitabilne, uvedene su isključivo na zahtjev nestručnih i nekopetentnih lokalnih političara. Bilo bi dobro da se ti lokalni političari sada jave i priznaju svoje "zasluge". Na kratkim relacijama u lokalnomom (prigradskom) prijevozu najbitnije za kvalitetu prijevoza je dnevna učestalost broja polazaka. Za đake, studente i radnike ne može biti zadovoljavajući broj od 5 - 6 polazaka željeznicom u 24 sata, u odnosu na autobusni prijevoz koji ima 15-16 i više polazaka dnevno.

Kad pogledamo naše putničke vagone čovjek može pomisliti da je vrijeme nekih 50-etih stalo.To je šansa za filmsku industriju. Takvih više nigdje nema. Moguće u Sjevernoj Koreji.

Krivi ljudi na krivom mjestu.Primjer vozni red,neznam ko ga sastavlja al taj se sigurno ne vozi vlakom.Recimo zadnji vlak za Rijeku ide iz Zagreba u 17i20(putnički)a samo 20 min.prije njega vozi brzi.Nakon toga neema više vlaka za Rijeku.Tako i za Osijek isto, zadnji vlak ide oko 17 sati.Kako da ljudi putuju željeznicom ako je tako loša veza.

ma kako linije mogu biti neisplative sve prepuno laži, lopovluka, nerada, laži, lopovluka, nerada. Linija Karlovac - Zagreb, nemože se ponekad ući u vlak ne sjesti nego ući, nemaš gdje stajati. Nitko ne brine o optimalizaciji linija, vlakovi tipa starihh limenki se valjda više i ne kupuju a zašto željeznica je jedna od žila kucavica pa zašto je uništavate zar to nije i vaša zemlja

vlada nije rentabilna, ukinimo vladu. da nismo bili pod stranim državama nikad ne bi ni imali infrastrukturu. stvarno smo budale.

"HŽ neće ukidati, ali će reducirati broj nerentabilnih vlakova" ?!?! ... ljudi moji baš ne kužim što ovo znači ? ... što je "ukinuti vlak" a što je "reducirani vlak" ?!?! ... ako netko zna neka mi pomogne da ii ja znam ... strava ...

Čim marionetski režim u Zagrebu (koje god boje bio) počne plasirati teze o nerentabilnosti ovoga ili onoga, to je znak da se priprema bandistska privatizacija jer je koalicija nekome nešto u inozemstvu obećala kako bi mogli dobiti bilo medijsku bilo političku pomoć kod preuzimanja vlasti. Kako nitko ne govori o nerentabilnosti auto-cesta gdje od, osim skupe cestarine, preskupih uvoznih vozila i enormno skupog benzina profitiraju kojekakve interesne skupine i banksteri kreditori koji uzimaju od građana preko poreza ogromne kamate na kredite za izgradnju auto-cesta. Željeznički promet je jeftiniji, sigurniji, više ekološki a vlakove proizvode domaći proizvođači. No, upravo to i jest problem. To nije interes parazitske oligarhije koja sebe naziva "državom". Hrvatska je pod okupacijom stranih plaćenika i kriminalaca. Odavno.