Hrvatska po sigurnosti u prometu među najgorima – Zagreb najnesigurnija metropola

Još se nije dogodilo da čekam tramvaj, a da kraj mene brzinom munje, po žutoj traci rezerviranoj za tramvaje, ne prošiša auto. Ne usudim se ni misliti što bi bilo se da netko od onih koji čekaju tramvaj nagne kakoako bi vidio dolazi li tramvaj, da dijete ili rastresena osoba zakorakne na traku. Smatram da bi vozačima koji čine ovakve i slične prekršaje, osim novčane kazne, trebalo odrediti i obvezno psihijatrijsko liječenje.

Kako je bilo prije 15 g, danas je "super"! Od 10ak automobila na zebri stane 8, a prije je stao od 10 njih onaj koji je bio 15sti. No, usporedujuci sa ostalim drzavama hrvati imaju strasno veliki problem sto moraju biti prvi, rijetko tko pusta automobile iz sporedne ulice na glavnu, htio ili ne moras se gurati, ne znam da li tu ljudi znaju uopce di se nalazi prekidac za zmigavac, najjaci su mi oni koji se skrenu i tek onda upale pompozno zmigavac dok ja iza njega moram citati misli sto on planira, da je baba Vanga ziva uzela bi me u naukovanje koliko sam istrenirana. I na autoputu, boze me sacuvaj... upravo sinoc sam imala situaciju: radovi na autoputu, bljesti signalizacija ko rasvjeta na Future shocku 94-te, smanjujem briznu po ps-u, a Mile sa Mercedesom mi se zabio na rit i blica da pozurim jer eto on smatra da 60 km/h i jedna traka znaci da se tu zapravo vozi 160.

možda kad bi policija stajala na nekim opasnim mjestima i u blizini pješačkih zona i škola, umjesto na ravnicama gdje nema nikog živog, promet bio sigurniji. Isto tako, da nisu tako visoki porezi i trošarine na automobile, više ljudi bi kupovalo nove aute, pa bi polako rješavali i problem starosti voznog parka....ali, čak i kad bi država to napravila (što je malo vjerojatno) to će odmah biti "pogodovanje bogatima".... visoki nameti i mlađi vozni park - ne možeš imati i jedno i drugo...

Nebuloza.

Da, srećom pa pješaci uopće nisu kamikaze i uvijek odgovorno prelaze cestu...

Opet neistine. "Betmen" je rekao da je Zagreb najsigurniji grad, ima najbolji gradski prijevoz u EU, djeca nisu gladna u vrtićima i jedu kvalitetnu hranu, fontane koštaju kao da ih je osobno Michelangelo radio, milijarde cure na sve strane ali još se može zamračiti.

Hrvatska je po sigurnosti a i Grad Zagreb u samom europskom vrhu. Imamo izuzetno mali broj ubojstava uz jednu od najviših stopa otkrivenih počinitelja. Ovdje je naslov skroz pogrešan, jer u članku se radi o sigurnosti u prometu, što je samo jedna komponenta sigurnosti. Sigurnost u prometu je pala zbog zajedničkog djelovanja policije, sudova i politike gdje se osobama koje su politički podržane kazne ili umanjuju ili ih se i ne prijavljuje. Na primjer, nekoliko je desetina tisuća psihički bolesnih građana koji voze motorna vozila. Oni uredno primaju naknade/invalidnine za teško i nepredvidljivo psihičko stanje PTSP i imaju dozvole i za oružje a da im niti vozačke niti oružne dozvole nisu nikada oduzete. Kakvi su to liječnici koji osobu proglase potpuno sposobnom za vožnju automobila a istovremeno je proglase trajno nesposobnom za rad i dodjeljuju joj trajnu naknadu/invalidninu jer osoba zbog svog psihičkog stanja nije u stanju niti raditi.

Kad će odgovarat tatini sinovi od 18 godina, koji jakim autima kroz crveno voze 200 i gaze ljude?

Pokriti cijeli grad s kamerama i na temelju slike slati na kućne adrese novčane čestitke za učinjenje prekršaje. Živio sam četiri godine u Bruxellesu, u zoni 30, vozeći 43 km/h uredno dobiješ za par dana na kućnu adresu kaznu. Nema uopće potrebe za prometnom policijom na cestama. S vremena na vrijeme naprave "racije na cesti", kontrola na drogu i alkohol. Naravno, ovdje se to neće dogoditi jer odstupanje od svake normalnosti počinje od vlasti, a istima treba što problematičnija situacija u drušvu za njihove "rabote". Slijedom toga dobiješ znatan broj problematičnih ljudi. Krajnji rezultat, država koja je u mnogo čemu na dnu.

Koji lažni naslov. Naslov upučuje na opću sigurnost kao i anketa a tekst se odnosi na sigurnost u prometu. Baš ste jadne novine!

Kod nas ta vozacka kultura je sve odvratnija, razlog- smatram neadekvatne auto skole, premalo kontrola brzine, bahati bogatunceki koji misle da smiju sve, jer kazne kojih nema im ne predstavljaju puno, ali oduzimanje vozacke bi bilo itekako ucinkovito ali tkoko da ih kazni ? a to je SRAMOTNO.A kontrole ako ih i slucajno ima stoje tamo gdje ih stvarno netreba , umjesto da su tamo gdje se divlja.

Tko i kako vodi, Zagreb je čista provincijska selendra koja ipak ima semafore.

pa kak, a tolke fontane imamo

zagreb metropola?

Ne zivim u Hrvatskoj vec 50 godina ali kada posjetim posebno sam oprezan na pjesackom prijelazu. Prednost pjesaka nitko ne postuje a pretjecanje na krivinama je posebna prica. U vecini drzava pjesak je relativno siguran na pjesackim prijelazima, posebno sam to primjetio u UK, SAD, Novi Zeland I Australija. Pogrijesiti svatko moze ali meni se dogodilo da sam morao bjezati na pjesackom prijelazu ispred Glavnog Kolodvora u Zagrebu I tada me je taj valjani vozac kojih 25 god.starosti toliko izvrijedjao svojom psovkama kao da sam ja bio na otvorenoj cesti. Zato ja u pjesacke prijelaze u Zagrebu I u Hrvatskoj ne vjerujem.

Opasna,pogotovo za druge nacije.

stvarno smo nesigurni .... sto sve sluzbe nece raditi da nam otezaju i ovo malo turizma sto nam je krenulo.

Čini se da je automobilski promet puno gori ubojica od terorizma. (čak ako se ne računaju brojne posredne žrtve od zagađenja).

i to nakon sto su plinsko-bocasi napustili barikade