Horvat otkrio o čemu ovisi opstanak brodogradnje

U svijetu vlada tkr. prirodni zakon ponude-potražnje-konkurencije. Svaki proizvođač koji nije sposoban ponuditi tržištu proizvod i prodati ga za najmanje cijenu prijašnjeg uloga sam je tomu kriv, a ne država u kojoj proizvodi. Uljanik, 3Maj i svi ostali koji takoo posluju kao oni trebaju završiti u stečaju, a ne da im građani koji s time nemaju ništa do navjeke isplaćuju plaće. Država u svemu tome jedino mora provjeriti da li je uprava poduzeća funkcionirala po zakonu ili ne - ništa više ni ništa manje.

Trkelja bezveze, kao što su to radili i oni prije njega. Mogao je da kaže da je budućnost i u proizvodnji svemirskih brodova. Čisto da nešto kaže, a da nije bolna istina. A bolna istina je da nisu konkurentni, da ima manjak radnika, ali zato višak uljebljene administracije, da svaki brod proizvode sa gubitkom, da se otkazuju brodovi, da su zadnje dvije plaće dobili od poreznih obveznika, da nitko niti ne zna što će biti sa rujanskom plaćom i da ne nabrajam. Klasični hrvatski primjer gdje se kosturi guraju u ormare i ostavljaju se slijedećoj vladi. No za razliku od agrokora i akrobatskog lexa, EU neće dozvoliti da se nešto slično skemija i sa brodogradnjom.

Kakav omad udale, kradogradnja je propala prije 40 godina, nikad nisu mogli biti u plusu bez pomoci drzave, ocean novaca dan je raznim kooperantima, direktorima, dobavljacima i pitaj dragog boga kome jos, i sad ovaj 'ministar' lupeta o nekim specijalnim brodovima, s kojim kadrom? s cijim novcima? sifilis vam mozak sprzio.

Darko Horvat zvani "modalitet"!

Radi se o slijedećem: kad stigne zahtjev naručitelja u Ministarstvu zajedno sa brodogradilištem daju najnižu cijenu,samo da bi dobili posao.Kad se vidi da se za te novce brod ne može napraviti,država dodaje još novaca koliko god treba da se brod ipak završi.Na to računaju Uljanikovci ,međutim se EU umiješala....

.....tako je to kad HDZ-ovac otkrije struju.....baš je budalasto..

Pitanja je puno a odgovora još više.Iskreni veoma malo a oni ostali služe da opravdaju nelogične postupke svih učesnika. Na sva ta pitanja odgovor treba dati Uprava Uljanika skupa sa Lokalnom upravom i Ministarstvom gospodarstva.Zna se tko je plan radio i za čije intrese.Osnova tog plana je nekretninski biznis…Mora postojati rješenje i bez njega. Europskoj komisiji nije poslan redovnim putem, to puno govori.Ministarstvo gospodarstva i Vlada RH su znali da to ne štima a zašto nisu reagirali, nego su se na taj način ogradili?Nejasno mnogima ali ne i svima.Upravo je država najveći pojedinačni vlasnik.Sve ove godine protekle kroz pretvorbu i privatizaciju najviše štete su nanijele radnicima i građanima naše zemlje.Nekada društveno vlasništv, koje smo svi skupa stvarali, prešlo je u državno a onda kroz pretvorbu i privatizaciju, mahom ne u skladu sa zakona promijenilo vlasnika, kako bi se pojedinci obogatili a narod, radnici i građani osiromašili.Tome je prethodilo ukidanje Zakona o porijeklu imovine kojeg ni danas vladajući ne žele usvojiti.Zašto?Pa makar bi to trebalo svima biti jasno.Tako smo pokradeni a na žalost još se sa tim nije stalo. Zakazala su sva tri stupnja vlasti države.Pravna država neka odradi svoj posao i dobiti ćemo odgovor zbog koga i čega je do ovog zla došlo.Ako žele dobro svom narodu, vladajući su u prilici da to i pokažu.Pronalaskom rješenja skupa sa svim ostalim partnerima, za opstanak brodogradnje.Svako ostalo rješenje pokazati će nam da i do sada nisu ima

Pročitao uvodne bedastoće ovog uvaženog lumena brodogradnje i zapitao se kako nam i može biti bolje kad svatko misli da sve zna. Šutnja je zlato, al' ovakvi to nikako da shvate.

..... tužno je od ministra hrvatske vlade čitati, npr., citat "Prije svega moram istaknuti kako Plan restrukturiranja izrađuje uprava Uljanik grupe, a on je, u suradnji s Vladom RH, upućen Europskoj komisiji još 13. srpnja ove godine." ...... tj. priznanje da Vlada nije čak ni bacila oko na Plan restrukturiranja (brodograditelja u kojemu Vlada ima oko 25% vlasništva!) nego je bila poštanski servis, a i taj servis je obavila traljavo, šaljući Europskoj komisiji Plan neformalno ...... jadno, jadno, ....

Brodogradnju odnosno Uljanik i 3. Maj su unistili radnici i uprava zajedno, a najveci udjel u tom bankrotu ima sindikalna mafija.. Ako se jedan brod ugovori, da mora biti izrucen u nekom roku, onda se taj brod u tom roku mora isporuciti. Svako prekoracenje rokova nosi sa sabom posljedicu odnosno penale, koji su cisti gubitak. A za rokove su odgovorni radnici (Inzenjeri, tehnicari, varioci, skladistari i svi koji su u radnom pogonu!), ali i uprava koja dozvoljava, da im sindikalna mafija plese po glavi i sa tko zna kojim sve akcijama trazi za radnike neka prava i stalno za vrijeme radnog vremena paradira, odrzava sindikalne sastanke i slicno. Prvo pravo radnika je, da radi i to dobro onaj posao za koji je placen. Krivi su i sefovi gradilista koji neradnike ne kaznjavaju kad im bez veze odlaze na bolovanja ili jednostvano zabusavaju. Krivi su ti sefovi gradilista i za to, da kad vide da se termini nece odrzati nista ne poduzimaju, da se to sprijeci, pa ako treba i prekovremenim radom ili radom subotom i nedjeljom. . A kriva je i uprava jer sklapa ugovore u kojima se daje jamstvo za odrzavnje termina, a istovremeno u ugovorima nema nigdje jemstava narucioca, da ce platiti brod. Jednom rijecju nesposobna uprava, nesposobni voditelji posla i cesto lijeni radnici doveli su Uljanik tamo gdje je sad.

Onu razliku od 83- 115mil prebacite na preveliku administraciju a na na Osobe Ljude Radnike iz proizvodnje zato im treba pomoc i izbacit visak neucitkomjernih administrivnih Ljudi no to je tesko jer upravo oni drze i podrzavaju tu mafijsku Vladu i birokraciju

Pitao bih ministra, sto je to "sofiscirana" brodogradnja? Koliko mi je poznato on nije Englez, da bi bio "sophisticated".

Dobro jutro! Kakva pametna izjava. Pa to se govori već više od 20 god. Mislim da je sada već malo prekasno za to.

samo brodogradnja u specijalnim pdrucjima moze obstati,....utrka u klasicnim teretnim brodovima i tankerima je gubitak novca i vremena. Ili mogu sami svoj kruh zaraditi, inace zatvoriti i gotovo. Na sisi drzave (poreznih obveznika) ne dolazi u obzir.

Nažalost za to nemamo ni iskustva ni stručnjaka ni radnika.

hdz i sofisticirano ? ahahaha

Sofisticiranih kao što je ministar Horvat.