Što je to 'probijanje zvučnog zida'?
Kad zrakoplov dosegne brzinu zvuka, ovisno o temperaturi to bude negdje između 1152 i 1224 km/h, stvara se poremećaj tlaka ispred letjelice
Komentari 29
Temperatura zraka gustoca zraka a svakao ovisi i o nadmorskoj visini na kojoj se postigne to takozvano kretanje brze od zvuka. Puca kao bic poznata je uzrecica gdje se je desila ta kompresija i nastao prasak.
nije ni čudo da smo pred trećim svjetskim ratom. kak novinari bacaju kojekakve izjave, 'podatke'. probijanje zvučnog zida, to su trebali dati nekom stručnjaku, pitati pilota, mi ih barem imamo. nemate pojma kolko ljudi ima letačku dozvolu oko nas. ali ali ajd, novinari umislili da su oni ti koji sve znaju i o svemu druge informiraju. zaboravili da je značenje riječi 'medij' u stvari prijenosnik, a ne stvar, materija. znači, novine, radio, tv, su mediji, kao što je voda medij (može biti), el. žice su medij. tv,radio, prenose npr. vijesti o nečemu. ali naš je problem da su se vijesti počele stvarati, mijenjati njihova srž. zamislite da ste nekog pobijedili u nogometu sa 40:0, a novine objave da ste jedva pobijedili, i da je bilo do samog kraja neizvjesno, i ne daju konačni rezultat. mislili bi da toga ima samo u sjevernoj koreji. a kad ono, svugdje.
Probijanje zvucnog zida je probijanje zida napravljenog od zvuka.
Nad gradovima posebno Zadrom i Zagrebom se je izivljavala u probijanju zvucnog zida prije rata jugovojska, a Hr zrakoplovstvo je nastavilo istim stazama.Dok dijelovi otpadaju vojna vrhuska se izivljava uznemiruje puk i pravi stetu.
Svaka Vam cast na ovom objasnjenju! Odlican primjer kad netko pise o necemu o cemu nema pojma niti mu je ni problizno jasno.
Svaka cast da nasi piloti trebaju letjeti i trenirati za nepredvidiva vremena, ali mora li to biti iznad naseljenih mjesta ???, jer to je maltretiranje stanovnistva u neposrednoj okolici zracne luke.
Ruski Tu-144 je letio dok se nije na prvom javnom predstavljanju srusio i projekt je odbacen. A bio je dizajniran i proizvened kradjom Concorde-ovih nacrta.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Ovo ne samo da je povrsno nego i dobrim delom netacno.Kao prvo "zrak" nije nestosljiv fluid pre svega jer je gas a ne tecnost.Drugo prasak nastaje zbog pojave koja se zove doplerov efekat tj.kada se avion krece ogromnom brzinom (bliskom brzini zvuka) on bukvalno pocinje da sustize zvuk koji sam proizvodi, ako se zvuk inace mehanicki talas prikaze u obliku koncentricni kruznica deo kruznica koji se nalazi ispred aviona pocinje da se zgusnjava sto se svakako ogleda u promeni pritiska jer je razlika pritiska ono sto omogucava pronosenje zvuka kroz atmosferu , zbog porasta pritiska ispred avion i dolazi do formiranja onog "konusa" od vodene pare jer dolazi do prezasicenja.Sto se avion brze krece to je taj konus uzi.Posmatrac na zemlji cuje zvuk aviona tek kada ga "dotakne" zid tog konusa koji pretstavlja mehanicku deformaciju.Kada se krece brzinom zvuka taj konus je dovoljno uzak da do posmatraca dodje tek kada je avion vec prosao pa se cini da zvuk kasni za avionom.Oni koji se nalaze ispred avion ga nece ni cuti jer on bukvalno bezi ispred svog zvuka.Trece brzina zvuka zavisi od fizicke velicine koja se zove "virtualna temperatura" , ne temperature vazduha.