Dobio opomenu jer je sjedio u kafiću dok je vani pljuštala ledena kiša

Neznam što je cilj ovoga članaka, ali ja ga doživljavam kao još jedan dokaz kako se radi u državnim tvrtkama, u ovom slučaju HAC ONC-u. Ovo je primjer nastavka nerada i neodgovornog trošenja novca poreznih obveznika. Novinaru nije poznato ili nije htio napisati da taj Bišćanin prebiva u Ogulinu i od radnog mjesta je udaljen oko 300 km (u oba smjera), te će na mjesečnoj razini prelaziti oko 7.000 kilometara. Uz rečeno da nema iskustva, u tekstu nije spomenuto kako je Bišćanin odabran za to mjesto, pa gospodo njega je tamo postavio Nezavisni cestarski sindikat (Anđelko Kasunić). Daj bože da griješim ali uz ovakvu kadrovsku politiku možemo očekivati nove tragedije. Radi ovoga prijedloga Željko Kadijević uživa zaštitu čelnika NCS-a Stanića i Kasunića.

Hm, znam da netko mora biti Pedro, jer to svjetina želi, ali treba neke stvari reči. Radio sam dvije godine u Pargu i imam samo pohvale za zimsku službu tamo. Radili su nadljudskim naporima i uvijek je sve bilo prohodno,o, iako je bilo dana kad su uvjeti bili takvi da se nije moglo prolaziti. Ali ljudi koji žive tamo znaju kako se u to vrijeme ponašati. Ovi jurišnici sa sjevera na jug Hrvatske ili obratno, koji moraju doći po zimi i lošim uvjetima od Zagreba do Zadra za isto vrijeme kao i u kolovozu, predstavljaju problem. Voze uvijek iznad dopuštene brzine, ne obaziru se na uvjete, upozorenja, razum. U ovom slučaju nesretnicima se dogodila rijetka vremenska situacija, pa ako je netko prije pet godina pio u birtiji, ne bi smjelo imati veze sa ovom situacijom. Nije da branim lika, ali ne može ni on biti kriv za sve nevolje ovog svijeta. Ispitati situaciju bez tenzija.

kad se zna da na takvom podrucju pada puno snjega,stvaraju se poledice itd, onda se takva mjesta sole unaprijed da nebi slucajno doslo do kakvih pojava koje bi uzrokovale nesigurnost na cesti,sad je pitanje koliko je hac bio spreman sebii stvarati takve,mozda i za nekog voditelja ceste,nepotrebne troskove.....a ovaj covjek koji se navodno nije korektno ponasao na radnom mjestu u nekoj drugoj zemlji bi mogao cak zavrsiti u zatvoru i morao bi platiti troskove te nesrece jer u stranom svijetu se takav postupak naziva,grubo neodgovoran i ako ga sud tako vidi,onda su problemi do kraja zivota.....

Možda da svaki vozač u kritzičnim uvjetima dobije u pratnju jedno vozilo ophodnje. To jutro kada se ta nesreća dogodila bio sam na dvorištu, bar dvije stotine kilometara od tog tunela. U trenu je počela padati kiša i praviti poledicu. Ne branim HAC ali ako radio i televizija upzoravaju na moguću pojavu ledene kiše, ako se voziš po temperaturi daleko ispod nule a počme padati kiša nijedan cestar na svijetu na može pomoći ako se sam ne prilagodiš uvjetima na cesti.

Da je radio kod privatnika davno bi dobijo nogu u dupe,,,,,,vec se smjestijo u Drzavnu firmu pa ajmo u birtiju,,,hebes posao.........Vec treba sve u privatizaciju pa cete vidjeti kako ce se red i rad stvorit..........

, i kad je on morao stalno biti prisutan na dionici autoceste proveo jedan sat i 20 minuta u caffe baru Autobar te da nije obavljao poslove ophodnje, a time, dakle, nije izvršavao ni obveze ugovora o radu. U upozorenju se navodi i kako Bišćanin u svojoj obrani nije porekao da je navedenog dana bio 1,2 sata na PUO (pratećem uslužnom objektu) 1,2 sata ???? sat ima 60 min, kada bi sat imao 100 min ovo bi bilo točno!!! :)))

Prisjela mu kafa.

A gdje je bio ministar kad su ljudi ginuli?

A što će djelatnik državne službe nego po birtijama : plaća solidna , kontrole učinka i obaveza slabo . E a kad će štrajk državnih službi opet ?