Boeing 767 prisilno je sletio u Varšavu jer se nisu otvorili kotači

prava istina o doktoru Ivi Sanaderu: http://www.hrvatski-refferal.com/ref.php?id=10292

puno, puno pjene za gasiti vatru na pisti čuda čini

Čista petica iz nedorečenosti. Na koji je način avion sletio???

imaš sliku kak je sletio :D majstorski izvedeno

Majstor - nije odvalio motore! Savršeni napadni kut.

Boeing 767 prisilno je sletio u Varšavu jer se nisu otvorili kotači OTVORILI kotači???

Odlično! Nitko nije ozlijeđen, a to je navažnije.

ljpše slijetanje bez kotača nego sa njima....

ovo je vrhunski kontrolirani pad uz puno srece.... najvjerojatnije su polili pistu prije da smanje trenje i sprijece raspad trupa i pozar.... a sigurno je ispustio i sve gorivo prije ... naravno, i kut i brzina zrakoplova su bili vrlo vazni da se ne raspadne kod dodira piste

pa kako je onda sletio bez kotaca?????????? sletit se mora svakako-gore jos ni jedan nije ostao

ja mislim da su pistu mazali sa svinjskom masti,iako to nije praksa u arapskim zemljama,,

, Super je sletio, jos samo da objasne putnicima da su zivi...nije im bilo lako.

... ja sam gledao najmanje tri ili četiri filma gdje je to uzrok nesreće. ... A stvarno to i jest bio indirektni uzrok nesreće u Floridi kada je avion misleći da mu ne radi stajni trap (a samo lampica jee bila pregorjela i tako je pokazivla krivo ... trap je bio OK) pao u močvaru Everglades. Naime, piloti su, prčkajući oko te lampice nehotice i neprimjećeno isključili automatski pilot i avion se spuštao sve niže dok nije zaorao u močvaru ... Taj trap bi trebalo moći otvoriti iz unutra, ručno, mehanički ... a lampice bi trebale biti jednostavne za promijeniti, zvuk koji upozorava da je auto pilot isključen trebao bi biti PUNO jači ... prekidači bi trebali biti zaštićeni tako da ih se ne može nehotično cipelom ili koljenom isključiti ... a i piloti bi trebali biti malo pažljiviji i inteligentniji ...

čudno da mediji nisu pridodali toliku pozornost ovom slijetanju koliko su pridodali slijetanju Airbus-a u rijeku Hudson.

Ovo se ne može uspoređivati sa slijetanjem u Hudson. Postoji procedura (SOP) za ovakve slučajeve i imali su dosta vremena za pripremiti se. Ako nije bilo vjetra, autopilot je sve odradio (ILS) i bilo je samo pitanje u ključnom trenutkuu oduzeti gas. S druge strane, pilot koji je sletio u Hudson je u nekoliko minuta morao donijeti niz važnih odluka, spasio živote u avionu i na tlu, te savršeno izveo slijetanje na vodenu površinu koja je neusporedivo teža od ovoga, i koje su u većini slučajeva tragično završavale, za razliku od ovakvih kontroliranih slijetanja za koje nisam siguran da je čak i bilo tragičnih ishoda.