Bio je rastrojen zbog obiteljskih problema, nije bio u stanju letjeti
Prijatelj, također pilot, izjavio je kako su Šaha mučili obiteljski problemi te se činilo da nije bio u stanju upravljati avionom
Komentari 5
glupost i obicno novinarsko naklapanje. prisebnost pilota je vrlo bitna kod uzlijetanja/slijetanja, a ostatak puta je vise manje u rukama autopilota
Ovo čitati zvuči jednostavno nevjerojatno, tu nemaš što ni komentirati. Ovo se protivi zdravom razumu i pitam se kuda ide ova civilizacija.
Ovo će jako " koristiti" Malasya Airlines u poslovanju. Samo lud čovjek poslije ovog bi letio njihovim avionima.
Da je zrakoplov bijo ruske proizvodnje,onda bih bijo proizvodjac kriv,a ovako je zrakoplov maericke proizvodnje i kriv je pilot,hehehehhe pametnom dosta……..
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Dragi novinari VL-a, ostavite se corava posla te prepisivanja nekakvih clanaka zute stampe koja sa zivotom nema veze! Na primjer, kakve veze ima visina leta? I na 10.000 metara, visini na kojoj vecina aviona normalno leti, nema dovoljno kisika za zivot izvan aviona! Dajte prestanite pisati i prenasati gluposti i obrazujte barem jednog novinara da moze elokventno pisatio o toj temi!