Bez brodgradnje nema ni industrije

Sindikalist je u pravu što će nama brodogradnja kad možemo naručivati brodove bez gnjavaže i problema s radnicima.Vlade do sada trudile su se odbaciti sve ono što nam netreba.Početi čemo od poljoprivrede što će nam ona kad naši eksperti mogu uvesti sve viškove poljoprivrednih proizvoda od onih sumnjive kvalitete do onih kojima je prošao rok trajanja na nama je samo da promjenimo etikete i kolika je to ušteda za vladu a uspjeli su nahraniti gladne uz istinabog nešto više cijene.Šro će nam teška industrija kad se u svijetu nude proizvodi samo ih treba uvesti.Što će nam školstvo koje se mijenja i restroktuira dolaskom svakog ministra a isto ionako ne prati potrebe privrede jer nam nije ni potrebno samo je opterečenje i trošak.Trebamo privatizirati autoceste,turizam,trgovinu a banke su ionako u rukama stranaca.U bliskoj budučnosti nečemo birati ni sabor a niti stranke jer nema potrebe imamo EU.Jedino će funkcionirati vlada sastavljena od čelnika bivših stranaka koja će lobirati za strane kompanije i voditi računa o policiji kojaće ispravljati pojedince koji nešto prigovore i lobirati za strane kompanije.

Za uništenu Hrvatsku brodogradnju treba netko odgovarat. Najveću štetu nanjela je Jaca Kosor koja je očito imala neki tajni dil sa drugim zemljama kod pregovora za ulazak u EU. Jer nije normalno da dođu neorvežani i metrom mjere brod uu Splitu i zaključe da ga neće uzeti jer je 2cm širi !!!! Onda propalo brodogradilište uruče Debiljaku koji otpusti 2000 radnika specijalista za prodogradnju a država im da otpreminine Preostalim radnicima država plaća plaće dok Debiljak glumi velikog investitora. Tu se nađe odmah neka tvrtka koja otpuštene brodograditelje daje u najam na crkavicu njemačkim brodograditeljima a Debiljak objavi dvije godine kasnije da treba 2000 ljudi zaposliti, muti sa natječajima za zapošljavanje i tvrdi da se nitko nije javio i da će morati uvesti jeftinu radnu snagu iz Bosne. I sada kako to da DORH i USKOK tu nemaju posla . Da podsjetim bili smo prije 30 godina druga naveća brodogradnja na svijetu i gdje smo sada?