Iranski napadi poremetili su opskrbni lanac američke mornarice na Bliskom istoku, uzrokujući pritisak na nosače zrakoplova, razarače i amfibijske brodove koji se u regiji drže na neodređeno vrijeme. Na tipičnom američkom nosaču zrakoplova radi oko 5000 članova posade koji rade danonoćno i trebaju do četiri obroka dnevno. Iako su nosači na nuklearni pogon, zrakoplovi i helikopteri koji polijeću s njih svakog tjedna troše milijune galona goriva. Nosači zrakoplova pritom ne plove sami. Štite ih razarači naoružani protuzračnim i krstarećim projektilima, a zajedno čine takozvanu udarnu skupinu nosača zrakoplova. I tim je brodovima potrebno redovito dopremati hranu i gorivo. Trenutačno se na Bliskom istoku nalaze dva nosača zrakoplova i 12 razarača koji sudjeluju u provođenju blokade iranskih luka. Dodatnu potporu pruža im skupina od tri ratna broda poznata kao amfibijska spremna skupina, koja prevozi desantne snage marinaca.
Američka ratna mornarica na Bliskom istoku ima oko 20 brodova, na kojima je približno 20.000 mornara i marinaca. Logistički zahtjevi su golemi – brodovima je svaki tjedan potrebno osigurati više od 420.000 obroka i oko osam milijuna galona goriva, piše New York Times. Američka mornarica desetljećima djeluje na tom području i tijekom godina izgradila je opskrbna skladišta diljem regije. No rat s Iranom ozbiljno je zakomplicirao opskrbu. Iran je 28. veljače, prvog dana rata, uništio ključnu američku mornaričku logističku bazu u Bahreinu. I druge luke u regiji koje mogu primiti nosač zrakoplova ili opskrbni brod sada su u dometu iranskih projektila i dronova, zbog čega su postale nedostupne. Američki opskrbni brodovi zato sada moraju ploviti više od 3500 kilometara, do malog otoka Diego Garcia u Indijskom oceanu kako bi ondje preuzeli hranu, gorivo i ostale potrepštine za ratne brodove koji se nalaze u Omanskom zaljevu i Arapskom moru.
Druga mogućnost je plovidba do Singapura, udaljenog gotovo 6000 kilometara. Takva ruta zahtijeva prolazak kroz Malajski prolaz, jedan od najprometnijih pomorskih koridora na svijetu. Budući da je rat prekinuo pristup obližnjim bazama na Bliskom istoku, američka mornarica sada nema drugog izbora nego provoditi opskrbne misije na moru svakih pet ili šest dana. Takav način opskrbe nosi i znatan rizik. Tijekom misije opskrbni brod i brod koji prima teret moraju ploviti zajedno, potpuno istim smjerom i gotovo identičnom brzinom. Valovi, vjetar i morske struje otežavaju održavanje sigurnog razmaka od svega oko 45 metara tijekom višesatne operacije. Mornari pritom s nosača zrakoplova ili razarača puškama ispaljuju konope prema opskrbnom brodu. Nakon toga se između brodova postavljaju čelični kabeli preko kojih se prebacuju cijevi za gorivo i palete s teretom. Istodobno helikopteri prevoze zalihe između brodova. Ispod njih se u mrežama prebacuju palete s hranom, rezervnim dijelovima i poštom. Problem dodatno predstavlja činjenica da su misije tih ratnih brodova vremenski neograničene. Kući se vraćaju tek kada predsjednik i ministar obrane donesu odluku o njihovu povratku.
Mornarica ne može ovako unedogled
Takav sustav, međutim, dugoročno nije održiv. Američka mornarica ima ukupno samo 11 nosača zrakoplova, a četiri ih je poslala na Bliski istok zbog rata. Dio preostalih nosača trenutačno je na dugotrajnim popravcima u brodogradilištima i godinama neće biti spreman za novu misiju. Jedan od njih, USS Abraham Lincoln, proveo je najveći dio svojih devet mjeseci na moru bez ijednog pristajanja u luci. U normalnim okolnostima američki nosač zrakoplova pristaje u luku otprilike jednom mjesečno kako bi se posadi omogućio kratki odmor. Lincoln je 20. kolovoza zamijenio USS George Washington i tada je započeo povratak kući. Očekivalo se da će se u srijedu zaustaviti u Tajlandu na nekoliko dana, nakon čega bi preko Tihog oceana trebao nastaviti put prema matičnoj bazi u San Diegu. Dugotrajna odsutnost iz luka i sve složenija opskrba pokazuju koliko rat s Iranom opterećuje američku mornaricu – ne samo na bojnom polju, već i u održavanju goleme logističke mreže potrebne za svakodnevno funkcioniranje flote.
Otvori KEKS Pay
