Air Franceov zrakoplov pao je u Atlantik 2009. zbog greške pilota
Piloti su napravili niz pogrešaka i krivo su reagirali na tehničke probleme koji su se pojavili na letu iz Rio de Janeira za Pariz
Komentari 8
Lazu, bio je pogodjen kometom, a o tome se suti da se nebi smanjila upotreba aviona.
pa culi smo danas da je to bila greska pilota i tehnike, tehnika jer je zakazao visinomjer i mjerac brzine i piloti koji nisu ispravno reagirali-na zalost ljudski faktor je skoro uvijek krivac da ne kazem 100 vec 99,9%
NASLOV JE ČISTA LAŽ!!!!!!!!!! U tom dijelu svijeta iz neobjašnjivi razloga nestaje zemljino magnetsko polje Tamo je situacija slična kao na MArsu. Zbog tog fenomena otkazuju elektronski sustavi na avionima. Fenomen je objašnjen i publiciran na NASAinim stranicma još prijerije nekoliko GODINA NE OBMANJUJTE SITNOZUBE !
Moram priznati da mi nije jasno što točno pilot može napraviti u olujnom oblaku sa zamrznutom pitot cijevi?!
Nakon sto se autopilot iskljuci, mora odrazavati visinu i smjer leta. U ovom slucaju pilot je podigao nos zrakoplova, sto je dovelo do pada brzine i gubitka uzgona.
06.07.2012. u 09:11h MahnitiTapir je napisao/la: Moram priznati da mi nije jasno što točno pilot može napraviti u olujnom oblaku sa zamrznutom pitot cijevi? ====================== To je bio manji problem. Veci problem je bila kriva koordinacija izmedju dva kopilota (iskusniji nije imao pojma da onaj drugi cijelo vrijeme dize avion dok nije doslo do sloma uzgona). Tek par sekundi prije pada su shvatili da padaju kao kamen, i tada je bilo prekasno. Ocito da je rezanje troskova u avio-kompanijama dovelo do smanjene edukacije pilota, i na kraju situacije da obojica kopilota, iako relativno iskusni, nisu znali prepoznati opasnost (stalling) i pravodobno reagirati. Sigurno im pre-automatizirani sustavi Airbusa nisu u tome puno pomogli. Pa vi ljudi i dalje trazite jeftine letove...nek se trziste jos malo zaostri i nek avio-kompanije i dalje rezu troskove na sigurnosti i edukaciji pilota...
Zrakoplov je 45 sekundi davao upozorenje o gubitku uzgona. Dakle, pomogao je pilotu kako je i potrebno. Zasto se na to upozorenje nije ispravno reagiralo, tko zna. Predpostavlja se zbog zbunjenosti, dezorjentiranosti i odluke da ne vjeruje instrumentima. Danasnji piloti su previse navikli na automatiziran let i kada ta automatika prestane upravljati zrakoplovom piloti se previse koncetriraju na problem koji im zrakoplov javlja umjesto da jedan upravlja zrakoplovom dok drugi rjesava problem.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Air Franceov plaća manju odštetu ako se okrive piloti.