Vladina uredba o vraćanju nabujalih cijena goriva na 11 kuna djelovala je na građane poput apaurina. I ne samo na stanovništvo nego i najširi krug gospodarstvenika koji su se već u panici pitali kako će u uvjetima skupih energenata održati svoje poslovanje. Vladina odluka trenutačno je zamrznula i već uznapredovalu histeriju i utrku oko naglog dizanja svih cijena. Predahom od jednog mjeseca Vlada je dala priliku svima da se malo ohlade i ne sruše stabilnost tržišta, time i zarada, plaća i standarda.
Tom uredbom država je zadržala najveći dio svojih prihoda jer nije, kao što su joj predlagali, počela rušiti “svoje” trošarine, a s obzirom na to da je u proteklih pandemijskih 600 dana financijski pokrivala očuvanje poslovanja gospodarstva i radnih mjesta, smatrala je očito da su radi stabilizacije naftni distributeri ti koji bi od svojih ekstraprihoda trebali žrtvovati mali dio i na ograničen rok. U svojim kalkulacijama Vlada je sigurno računala, kao i uvijek do sada, da će još uvijek državna kompanija Ina pokazati razumijevanje za ovu prijeku potrebu. No odgovor Ine, koja je još uvijek najveća i najmoćnija kompanija u Hrvatskoj, bio je skandalozan. Samo dan prije prelaska na niže cijene Ina je izvijestila javnost da će zbog Vladine uredbe ograničiti prodaju goriva samo na standardna, jeftinija, a svoja premium class plus goriva, koja koriste sva novija vozila, prodavat će samo do isteka zaliha, dakle neće osigurati nove nabave.
Hrani pašče da te ujede. To je INA.