Gredelj propade jer Ratko i Slavko ondje nemaju prijatelje

spašavao je privatnu Ingru u čijem NO-u sjedi Stjepan Mesić?! ********** država spašava privatne tvrtke?!?! samo u Hrvatskoj inače takvo "financiranje" nije poznato u pravnim državama.

Dakle , Gredelj je firma za koju se bar deset godina zna da ima bar trečinu viška zaposlenih , jedno vrijeme su bile u opticaju i otpremnine ali ni na taj način se nije uspjelo smanjit broj zaposlenih , o novčanim malverzacijama uopče ne vrijedi trošit riječi , trebale bi bit poznate nekom tko piše o toj temi , na kraju krajeva stečaj ne znači da poduzeče prestaje raditi , tako da pisanje bez glave i repa na znam kome koristi osim šta podjaruje narod

a ja mislio da su propali zbog stotina milijuna kuna duga a ono propali zbog ratka i slavka a jesam bio u zabludi ovaj joža stvarno zna o čemu piše

Slavko Linić je nabavio ...nagibne vlakove 2003.god za 34 milijuna Eura i to bez natječaja.Dogovorio čovjek cijenu u četiri oka.Slavko i sada ima svoje planove u koje se Gredelj ne uklapa....čak što više......smeta. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Od osam nagibnih vlakova vozi samoamo jedan, a i njemu je isključen sustav Nagibni vlakovi kupljeni su 2003. za 34 milijuna eura, a danas leže oštećeni i HŽ ne zna kada će ih popraviti, dok se o nabavi novih i ne razmišlja / Željko POPVIĆ / CROPIX

Naravno,da Bajić nikada nije Slavka pitao ništa o nagibnim vlakovima.Sve je otišlo pod tepih,kao i afera Dajmler.

Investicija "super" Slavka ------------------------------------------------------- Je li nepovratno propala najskuplja investicijska avantura Hrvatskih željeznica zvana „nagibni vlakovi“? Kako nam je potvrđeno u Upravi HŽ-a „Vuča vlakova“, od osam nagibnih vlakova, „Regio Swinger“ njemačkog proizvođača “Bombardier Transportation“ kupljenih 2003. za 34 milijuna eura, vozi samo jedan! Taj se jedini ispravni vlak vozi na relaciji Split-Zagreb. Osim toga, taj se vlak ne može može nazvati nagibnim jer mu je rješenjem Inspekcije za sigurnost željezničkog prometa, Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture RH od veljače ove godine isključena nagibna tehnika, pa vozi kao obični vlak. Zbog ograničenja brzine do 100 km na sat, vlak od Splita do Zagreba vozi čak 6 sati.

Slavko i struka..... ----------------------------------------------------------- Sadašnje stanje flote nagibnih vlakova, kupljenih izravnom pogodbom i bez studije opravdanosti, zapravo je tužna slika stanja ukupne domaće željeznice.

U HŽ-u vele kako planiraju popraviti vlakove, no kada će to biti nisu nam sa sigurnošću mogli reći. Kako kažu, sve ovisi o financijama i mogućnosti nabave rezervnih dijelova. - Jedini sada ispravan vlak s ugrađenom nagibnom tehnikom vozi naa relaciji Zagreb GK – Split - Zagreb GK. HŽ Putnički prijevoz planira ulaganje novca u popravak šest nagibnih vlakova, osim jednog, vlak iz nesreće u Rudinama, čiji je popravak neisplativ. Riječ je o značajnim financijskim sredstvima, ali i rokovima isporuke pojedinih dijelova sklopova i uređaja koji traju od 3 do 6 mjeseci. Nadamo se da će se do stupanja na snagu reda vožnje za 2012./2013. osposobiti barem dva vlaka, te još dva do kraja svibnja 2013. godine. Popravak preostala dva ovisit će o raspoloživim financijskim sredstvima - stoji u očitovanju iz HŽ-a.

Hrvatska kani kupiti 40 vlakova ...pa stoga Gredelj treba uništiti.Tu nitko ne može dobiti "provizije"....a SDP treba pare. Inače,tko je vidio Gredeljev vlak......koji je san snova.

Točno i brodogradilištima je država mogla i dalje pokrivati gubitke i zajedno sa njima nas sve odvući u glib . Da se je sa brodogradilištima odmah ušlo u stečaj sa preustrojom , kao što se učinilo sa "Gredeljom" sada, brodogradilišta bi se već prustrojila i našla izlaz iz propasti ili bi propala , a nebi bila toliko godina na grbači svih nas i opet ništa . "Gredelj " mora poslovati sa dobitkom ili mora propasti , sve drugo je začarani krug koji nas vodi u daljnju propast. Najteže je radnicima koji su ostali na cesti i oni naravno nisu ništa krivi , što su imali uprave koje su ih odvele u propast . Dajte gospodo novinari istražite , gdje su i što rade ljudi koji su doveli Gredelj u ovu situaciju , i dali traže kruha po kontejnerima ?

Hm, a ja mislio da su propali radi toga što se nisu snašli na tržištu i nisu uspjeli prodati niti jedan tramvaj (naravno , osim Bandiću ). Imali su izvanrednu šansu u periodu realizacije posla sa Gradom Zagrebom oko kompletne zamjene tramvaja (mada ni danas ne znam pod kojim je uvjetima taj posao realiziran) . U tom periodu su trebali razviti konkurentnost i ugovoriti na inozemnom tržištu nove poslove koji bi im bili osnova za rentabilno poslovanje. Naravno, država le loš vlasnik i to se nije dogodilo. Ovo je samo logičan slijed aktivnosti. Ovaj što piše ovo , ne nudi cijelu istinu nego insinuacije koje ničemu ne vode. I Đaković i ostale državne firme čeka ista sudbina. NEMA VIŠE ONOGA TKO ĆE POKRIVATI IZ BUDŽETA NJIHOVU NESPOSOBNOST. I to je kraj priče. Kusamo posljedice HDZ ovske strategije razvoja zadnjih 20 godina (nemojte samo spominjati rat).

Ma bohutinski mora postati ministar za ekenomiju. On sve zna. A kak' pametno bas "ekonomski" rezonira!

Gredelj nije propao nego otišao u stečaj s preustrojem. Ne znam otkad je stečaj u kojem ostaje zaposleno preko 2/3 radnika jednako likvidacija?!? Inače, za informaciju hdz-ovom novinaru Bohutinskom poznatom po izmišljanju afera, Gredelj je dužan više od 800 milijuna kuna. Taj dug gospodine Bohutinski napravile su vlade vašeg ****, a isto tako su zapošljavale godinama svoje partijske sljedbenike. Zato dajte se pokrite ušima po glavi i ušutite, kak vas nije sramota pisati ovakve bedastoće.

Lijepo i krasno spinanje. Je li to Gredelj koji je nedavno odbio unosan posao s Nijemcima? Je li to Gredelj koji je propadao godinama, a ni prijašnja ga vlada nije spasila? Ili možda prijašnja vlada ima prijatelje kolumniste?

@rubix.... i onda koja je razlika izmedju HDZ i SDP-a??? zbog tri clana uprave koje ne voli čačić ostat ce bez posla hrpa ljudi i ugasit ce se firma koja moze doprinositi hrvatskom gospodarstvu. A u isto vrijeme se nalazizi snaga za otkup dugova privatnih firmi kroz đepove građana i to firma koja jedino moze zivjeti od poslova koje daje drzava, znaci ona koja crpi gospodarstvo. A oni genijalci predviđaju pozitivnu nulu... na temelju čega?!?!?!?!?! .. sve vrsni ekonomisti! braniti sdp, sa riječima, pa to je radio i hdz, moze samo posebna vrsta inteligencije, ima malo negativan predznak ali to joj daje tu posebnost...

Šjor Bohutinski, skužajte, ali Vi se razumite va ekonomiju ka tovar va kantar. Ti Vaš "sistem" - priključi propalog zdravom - je va ovoj zemji uništija nemali broj poduzeća i služija je jedino da se političke elite rešidu nekog problemalema na neko vrime jerbo je taj pridruženi propali nakon nekog vrimena isisa krv iz onega zdravog pa su onda postali oba problemi i propali. Ća neide neide. Di su nama pruge za dva poduzeća koja će proizvoditi vagone i lokomotive? Izvoz? Pa ko još va ovoj zemji jema računa i more preživit od izvoza? Da ne dujim. Loše ste ovo složili.

U rvacku, najvažniji su prijateli i rodjaci.....ko njih nema, obrao je bostan..... ONI te spašavaYU u nevolji, kupuYU ti stanove, fabrike....uz njih mož imat i ovce i novce..

Od pravih novina i novinara od formata (a oboje su kao takvi) očekuješ nešto jaču argumentaciju za "udarni zaključak": "... Gredelj propada jer... " a onda sami ćorci; Linić postavio svoje ljde u HŽ-u (i.... ???), On i Ježić su prijatelji (i....???). A onda ono najvažnije - ali to ne prodaje novine jer onda nisi "in novinar": "... utjeha radnicima ..... jer bi svejedno ..."!!! Pa kad si već In-novinar odmakni se malo pa budi Aut - tamo gdje treba. Jer: "... vidio sam te sa nekim iz tvoje ulice a znam da krade - mislim da si i ti kradljivac ...". Kaj god - kaj ne !!!