'U željezničku infrastrukturu uloženo najviše od samostalnosti Hrvatske'

Ah, ah, ah! Kaj je to ulaganje od 200 milijuna eura kad su domaće pruge u tako jadnom stanju da ni 20 milijardi eura ne bi bilo dosta za njihovu potpunu obnovu odnosno rekonstrukciju radi dosezanja suvremenih parametara brzine, propusnosti vlakova i prometne sigurnosti. To što je stanje domaćih pruga katastrofalno, u prvom redu treba zahvaliti našim velikim ministarskim "vizionarima" Čačić Ratku i Kalmeta Bošku koji su, suprotno svim europskim trendovima, dvadesetak godina potpuno zapostavljali obnovu i izgradnju željezničke infrastrukture te desetke i desetke milijardi kuna iz državnog proračuna ulupali u izgradnju autocesta s kojima danas ne znamo što bismo i koje bi sada najveći živući hrvatski prometni stručnjak svih vremena, doktor seoskog turizma Hajdaš udani Dončić Sinke, "monetizirao" možda za desetak posto iznosa sredstava uloženih u njih. Dođe li do toga, dogodit će se navlas isto što i svojedobno sa sanacijom hrvatskih banaka, koja je stajala 85 milijardi kuna, i njihovom prodajom za pet milijardi kuna. Hoćemo li dopustiti još jedan veleizdajnički čin?

200 milijuna eura investicija uglavnom iz vlastitih izvora - kaže Marko Car............ a koji su to vlastiti izvori???? ........... Čisto sumnjam da su toliko ubrali od prodanih karata.

Kako je moguće da se sva ta ulaganja uopće ne vide s pozicije putnika za koga se sve to radi i ulaže. Osim toga zašto se sve to financira a svako malo se ukidaju pojedine pruge, a na onima koje su još u funkciji ima sve manje putnika. Ne bi li bilo bolje kupiti autobuse na njih stavit logo HŽ i neka glume državnu željeznicu.