Tifon preduhitrio Inu i prvi spustio cijene goriva

Članak je loš. Kreće u izračun cijena s podatkom da je jedan barrel 119,24 l. što je totalno netočno jer ispravno je da je i bbl=158,99 l. Time sve izračunane vrijednosti padaju u vodu. To ukazuje da novinari neznaju osnoveve tehnike, a savjetnici koji im daju podatke iz INE i Tifona imaju još manje veze. Zato je INA tamo gdje danas je. Svi koji su znali morali su otići ili su sami otišli.

U BiH je ispod 9kn, al' kod nas se ne moze...Koliko god nas deru trosarinama, porezima na poreze, jos im nije dosta. NO zato 1,2 mil kn za 50m2 dvorane se ima. Ovu drzavu bi trebalo zakonom zabraniti, a sve politicare otjerati u najljuce zariste ebole.

Ugrubo, tečaj objasnjava pola razlike. Prvih dana 2010, BMB 95 bio je 7,69. Tečaj je porastao nekih 19% u promatranom razdoblju. Ako je samo u pitanju tečaj onda bi trenutna cijena BMB95 bila oko 9,15 HRK. Ali nije. Cijena je oko 10,6 HRK. Dakle, kuna i pol po litri je neobjasnjenja. Uz stagnaciju plaće, uz prakticno nikakvu inflaciju i smanjenu potražnju zbog krize stvarno je zanimljivo gdje je izgubi tih 1,5 HRK po litri.

Da kakva mutljavina. Ako vi znate koliko tjedno vam treba goriva, a INA to zna, azna i svaki građanin za sebe, onda će toliko ostaviti keša, u ovom slučaju USD na deviznom računu. Nafta se kupuje za dolare, pa je u ovom slučaju djelomično eliminiran tečaj USD. Pa zar vi mislite da u takvoj firmi ne postoje ljud koji upravljaju deviznim tečajem, na način da se on što više eliminira iz cijene. Ovdje je bitna samo uloga cijena barela nafte. Akon on padne 20 posto, onda cijena mora na pumpi pasti barem 10 posto. Ostalo je ekstra profit firme. Nemam ništa protiv toga da INA i sve ostale firme zarađuju, ali cijena goriva, dizela se direktno prelijeva na sve ostale grana gospodarstva.

kad ja budem vidio cijenu na benziskoj za erosuper95 od 3.50kn onda je to snizenje a ovo od desetak lipa dole pa kuna gore za mj dana tako nas je.u od 2008 malo cesce

ohoho ko je pisao ovaj clanak taj nema predstave o mnogo toga. Pa naftni barel je 158.98 kad je u pitanju crude oil. Tacno je da ima i od 119.24 ali to nije berzanski barel niti se koristi u trogvanju sa naftom. Zatim cene ne samo u Hrvatskoj nego i konkretno u Srbiji nisu korigovane kad je nafta bila preko 114 dolara po barelu. Tacno je da se cene nisu iste kad su u pitanju mesta nabavke. Osnovne cene se gledaju kod severoatlankse i americke lake nafte. Cene koje recimo se gledaju na mediteranu su razlicite. Trenutno neke drzave daju damping cene jer su im neophodne devize tako da INa i druge kompanije dobiju po nizim cenama a vode ih ka vise. Isto je u Srbiji Najvise gledaju cenu nafte tipa Ural a uzimaju i Iransku kao i druge nafte koje su losijeg kvaliteta ali nize cene pa se razlika lepo sliva u dzep kompanije tj vlasnika. I najbolje je kad se vade na odnos evra , dolara, kune, dinara , politike itd. Oni kupuju ne dan za dan nego isporuke 15, 30 ili vise dana pa tako mozemo zakljuciti da oni uveliko vec prodaju naftu koja je placena ispod 105 dolara po barelu a mozda koriste i ispod 98 dolara.Ovo je samo dranje kranjeg potrosaca kroz razne price koje je lako progutati.a vi vidite koja je zarada ako se racuna i dalje po 114 a placaju je od 85 pa do 93 dolara u proseku .

prema nekim insiderima- pad cijene goriva je znak skorog kraha, izmedju ostalog