Prekinuti pregovori s Rumunjima o kupoprodaji HŽ Carga
Tijekom pregovora došlo je do značajnijih odstupanja od uvjeta danih u obvezujućoj ponudi, a hrvatska strana u tim okolnostima nije u mogućnosti nastaviti pregovore, priopćeno je iz ministarstva
Komentari 8
Eh taj investicijski tsunami. Sve odnese, ali nikako da nešto novaca donese...
ozbiljna država i odgovorni ministri u njoj nesmiju ponovno iz razloga državnog deficita olako otvarati natječaje za infrastrukturne gospodarske i strateške tvrtke. evo nekih razloga za to. -perpuštamo u ruke stranca strtegiski kompaniju koja je osnova za gospodartvo države,ako see u budućnosti misli ostvariti gospodarski razvoj. sami time i konkurentnost gospodarstva i zapošljavanja u Hrvatkoj. prodajeom ubijamo mogućnost i drugim poduzećima koja su poslovno upućena na HŽ cargo (gredelj, duro dakovic,končar i sl) harmonizacijom ovih poslovnih subjekata uz pomoć gospodarke diplomacije mogu se ostvarivati izvozni rezultati . ono što treba je cjelovito restrukturirati HŽ cargo je u otpuštanju viška djelatnika, rekonstrukciju uprave u raskidanju štetnih menađerskih ugovora, upošljavanju kapaciteta i povećanju kapaciteta za prijevoz (vagona). naj jednostavnije je prepustiti ljudima koji snišnaju sve ovo realizirati, a vlasnistvo ostaje u hr državnim rukama,bez uplitanja politike.
nije mi uopće jasno kak su mogli rumunje svatiti ozbiljno,ja misli da je to ono daj kaj daš,tek toliko da se pokaže da nekaj delaju,ali pokazali su da ništa ne rade i da ne znaju posao za koji su predobro plačeni........
Nije problem u tome da nesto ostane u drzavnim rukama, nego tko ce dati potrebni novac za investicije? Kod Carga je potrebno preko 100 mio. eura svjezeg novca u HPB isto toliko u CA jos mnogo vise u Imunoloski Zavod samo 200 mio. kuna, pa Gredelj, pa Petrokemija... Od kuda novac dragi ljudi? Sve to treba sto hitnije privatizirati a drzava, ako zeli, moze zadrzati kontrolni paket od 25% plus jedne dionice. Medjutim, niti smo bilo kome atraktivni za ulaganje, niti docekujemo investitore u dobroj vjeri, nego samo pljujemo po njima a drugih, osim ovakvih, na zalost nemamo.
Da je Hrvatska država kako spada, HŽ Cargo uopće ne bi trebalo privatizirati, nego mu obnoviti vučni i vozni park, kao i obnoviti magistralne pruge u smjeru sjever-jug i istok-zapad te pametnom prometnom politikom privući brodove s teretom u domaće luke, koje zbog geostrateškog položaja Hrvatsake imaju brojne komparativne prednosti u usporedbi s lukama u Sloveniji i Italiji. To poduzeće bilo bi tada zlatna koka za državu. Samo, komu to govoriti? Zar možda doktoru seoskog turizma Hajdaš Siniši udanomu Dončiću i onim tzv. "stručnjacima" oko njega? Zašto, na primjer, Nijemci, Austrijanci, Česi i Mađari ne prodaju svoja poduzeća za željeznički teretni prijevoz, nego ih proširuju i jačaju kupujući udjele u inozemstvu? S te strane i dobro je što propali pregovori s Rumunjima. Inače najlakše je prodati poduzeće, ali što onda poslije, jer se prodati može samno jednom.
Jadni sa kime mi trgujemo jos nam fale i bugari hm...
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Dej Hojdaš, ne budali. Dali se ikada bili u toj Rumunskoj? Za vrijeme Čaušeskog ili poslije? Da jeste, nebi s njima ni pregovarali. To su bistrički bogci.