Elitni turizam: Osam marina za – najrazmaženije goste
Vlasnici šibenske D-Marin Mandalin, koja je prva dobila oznaku 'Pet sidara', zainteresirani i za Tankerkomercovu marinu, a pomno prate i ACI
Komentari 3
Svaki drugi nautičar na odmor u Hrvatskoj dolazi iz kućanstva s mjesečnim primanjima višim od 3500 eura ahahaaa....http://www.cruisersforum.com/forums/f2/shoestring-sailors-cruising-on-500-per-month-part-ii-79067.html_________ http://www.cruisersforum.com/forums/f2/cruising-on-500-per-month-40051.html
Danas imamo betonske pontone koji se lako postavljaju u more bez utjecaja na okoliš a ne kako se do sad radilo nasipanjem i betoniranjem same obale nagrđujući netaknutu prirodu, ono zašto i dolaze svi ti nautičari na naše more. A što je najinteresantnije, takvi se pontoni proizvode u Hrvatskoj i nepotrebno je govoriti koliko je to važno za hrvatsko gospodarstvo
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Hrvatska država treba ulagati u obnovu lučica naših prvenstveno manjih otoka. Znamo da se mnogi nautičari švercaju i ne plaćaju vez već se sidre po manjim uvalama dalje od kopna ( mi svi plaćamo parking za naša kola ). Naravno na rive treba dovesti vodu i struju. To nam je jedina i velika šansa da zadržimo naše stanovništvo na otocima. Potencijala uz malo ulaganja ima mnogo. Ne treba tu biti puno pametan. Velike marine neka budu za čartere , za velike jedrilice i jahte