Znate li što su GPF filtri? Citroën, Peugeot i Opel već nude benzince s njima

Da je nekima do ekologije onda DPF filter kod dizela ne bi prosječno kostao 15.000-20.000 kuna. Pa tko to može isfinancirat ljudi Bozji. Vjerujem da ce slicni filteri kod benzinaca koštati i više.

Neznamo sto su GPF filteri ali ce sigurno biti poprilicno skupi i cesto ce se morati mjenjati....a bojim se bez znatnijeg utjecaja na zastitu okolisa.

Evo malo za razmišljanje. Da, auti proizvode između ostalog i čađu i to "rasipaju" na području radijusa kretanja. Većina spojeva pa i čađa razgrađuje se u prirodi bez većih posljedica po okoliš ako koncentracija nije prevelika. Kada te filtere budemoo pohranjivali na jednom mjestu, milijune tona, e onda se neće razgrađivati i imamo katastrofu. Prvo treba osmisliti sustav iskorištavanja i recikliranja te čađi i filtera, pa onda dalje. Sve drugo su trikovi bogatih proizvođača automobila da unište slabiju konkurenciju. Načelo poznato, da bi prodao proizvod, oni izmisle zakon, urede da trebaš certifikat "A" i uređaj "A1" koji oni već imaju, onda ti kreneš certificiranju svoje firme čiji su program oni osmislili i naravno debelo platiš njima.Čim stekneš sve što treba da im konkuriraš, oni već imaju zakon za potrebni certifikat "B" i uređaj "B-1" i tako bedake vozaju od nemila do nedraga.

ak počne bacati ulje , trenutno če ga začepiti, nek pređu na lpg njima ne treba filter

I elektro vozila zagađuju pogotov baterije samo se sada o tome još ne raspravlja, kad sve troškove zbrojiš još te Taxi ispadne najjeftinije....

Danas je Euro6 diesel čišći od benzinaca, čak ispušta i manje CO2, jer, jednostavno, manje troši. Tako da je ovaj medijski linč protiv diesela jednostavno usmjeren da bi NJemačka auto industrija opet profitirala... I ovaj puta, kao i svaki puta do sada, koriste se zeleni u svrhu jednog lobija. Kao i s prosvjedima protiv nuklearki ili sa štednim žaruljama. Koliko su tek tu štete nanijeli. Uh...

Da je nekima do ekologije zabranili bi proizvodnju BMV-a auta koja za pogon koriste duplo vise goriva i duplo jace motore nego auta normalne snage za potrebe prevoza max 4-5 osoba.

Ma niti taj dizel euro 6 d temp nije siguran od zabrane vožnje koje već ima u pojedinim Njemačkim gradovima nego se forsira proizvodnja električnih automobila. Veliki proizvođači kao VW i neki drugi ukidaju veće planirane modele sa benzinskim motorimaa i dizelaša zbog tih novih mjera iz Brisela jer se okreću proizvodnji el. automobila i tvornici baterija za te aute.Budućnost su el. auti i autonomna vožnja i u to ulažu sada svi veliki proizvođači.

trebali su razviti hybride na bazi Plin-struja, sve ostalo zagađuje, ali to je toliko malo u postotoku prema industriji i drugim zagađivaćima. Do 2015 vrijedila je EURO 5 norma s kojom uskoro nećeš moći voziti po gradu, sve je to smišljeni lopovluk da se izmuzu ljudi opet za kupnju novog vozila, smao što stari neće vrijediti gotovo ništa.