Evo koliko će se smanjiti porez za Škodu Octaviju, Ford Focus, VW Golf...

Najljepša hvala ministru! Naime, nisam si dosada mogao priuštiti izdatak od 120.000 kn za novi auto (zapravo 150.000 s bankovnim kamatama), ali 118.000 (odnosno 148.000) mogu dati bez ikakvog, i najmanjeg problema! Spašen sam! Točno ona mjera koja je trebala ovoj državi i ovom narodu!

Najtragicnije u cijelom ovom cirkusu je ako ovaj lik misli da je nekome pomogao.Najvece marze na svijetu su u hrvatskoj.

Ovo je beznacajno, neka ukine carinu, ili kako je od milja nazivaju CO2 trosarina, vise od 20 clanica nema nikakvih" trosarina" a niti "posebnog poreza na motorna vozila"! To su izmisljeni haraci za financiranje uhljeba, "branitelja" i "RVI"!

Mišljenja sam da ove promjene neće imati većeg utjecaja na smanjenje starosti voznoga parka Hrvatskih građana. Postotak smanjenja starosti voznoga parka od danas u narednih godinu dana vidjeti cemo. Taj postotak za godinu dana, možda će se samo neznatno smanjiti, jedva primjetno. Ako se npr. postotak starosti voznog parka s npr. 15 godina starosti smanji na 14 godina starosti, onda učinak mjera ne bi bio značajan. Ako bi se s 15 godina starosti smanjilo na 9 godina starosti, onda bi to značilo da su poduzete mjere bile plodonosne i bitno utjecale na smanjenje starosti voznoga parka u Hrvata.

Koliko će se smanjiti cijena mog novog vozila koji namjeravam kupiti marke mercedes CL 65 AMG a stoji 2 500 000 kuna ???

Novinari, zašto ne pišete o automobilima koje najviše kupujema, a to je do 120.000kn. Zašto nemate izračun za njih. Recimo zašto nemate u izračunu Hyundai i10, i20, i30, KIA Ceed, Rio, Citroen C2, C3, Renault Clio, Dachia itd. O timm autima teba pisat, a ne o nekavnim preko 150.000kn. Takvi koji ih kupuju sigurno nemaju pojma koliko kuna vrijedi.

da iiiiii !? A gdje su rabljeni !?? Kolika je trošarina = carina na uvoz rabljenih, a i zašto bi bilo jednostavno kad može komplicirano ... kod nas si sam ne možeš izračunati ni vodu, ni struju, ni plin, ni ..... jer ga ovi naši matematičari skompliciraju do bola i lupaju neke indekse ove i one, formule da glava boli ... evo i sad opet nalupali svega i svašta, pa ti znaj, e moj mariću svaka čast ... dao bog da se maknete što prije SVI, baš niš ne znate napraviti kak spada ...................... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dosadni ste , narod nema za prehraniti obitelj, platiti ratu kredita za stan, marendu u školi ..... a vi svaki drugi dan o novim automobilima ,

Ja bih kupio novu frezu za traktor, ali tu nema olakšica i to od domaćeg proizvođača.

Hm, malo promjena u razredima, malo nameta više tamo, malo nameta manje ovdje. Sve skupa otprilike ostaje isto, a mi i dalje imamo među najvećim nametima na vozila u EU... Zapravo, ovo je sve balansiranje jer država troši puno, puno previše. Dok se ne naprave reforme i dok se birokracija i povlašteni ne smanje u neke normalne okvire, nema niti teoretske šanse za smanjenje ukupnog poreznog opterećenja... Uostalom, rashodi države i dalje nemilice rastu, novi proračun jasno pokazuje da se ne misli napraviti neke ozbiljnije zahvate... Što se tiče vozila, trebalo bi smanjiti poreze i na skupa vozila. Pustimo zle jezike, jal i mržnju, jer kada netko kupi auto skuplji od 600.000 Kn u proračun uplati love koliko 20 ljudi koji kupe auto od 100.000 Kn. Štoviše, za trošarinu po vrijednosti uplati 45.000 Kn, dok auto do 150.000 Kn na osnovu vrijednosti donesu 0 kn u proračun...

Novi auti su već početkom 2017 god. zbog novih viših trošarina značajno poskupili a ovo sada tzv. pojeftinjenje je beznačajno, a uskoro se zbog primjene novog WLTP protokola mogu vrlo uskoro očekivati značajno više trošarine. Kupiti se isplate samo rabljeni isluženi dizelaši iz uvoza s povoljnim C02 kojih se napredni zapad brzo rješava. Ove mjere neče sigurno pomladiti vozni park i tako indirektno utjecati na povečanu sigurnost na cestama kao i na zdravlje građana zbog moderniji ekoloških motora. HR građani če se i dalje morati voziti u poluraspadnutim autima i udisati karcogene ispušne plinove dizelaša. Ova vlada ne mari da bi digli standard svim građanima nego samo odabranoj eliti...

Najbolji ministar ikada! S njim će mo biti svi bogati kao Todorić.

Nikakve olakšice tu neće biti samo će opet navući ljude da kupuju nova skuplja vozila umjesto polovnih puno jeftinijih. Sve mi to liči na švicarci kredite.

Još uvijek država uzima najviše u EU: trošarina, CO2 porez, PDV ... 50% cijene automobila. Trebalo bi ukinuti sve osim PDVa ili eventualno dodati porez na CO2 ali tek iznad 120 ... jer najslabije auto koje može pristojno voziti po autoputu ima minimalno 100-120. Baš me zanima kolika će navala nastati zbog velikodušnih 500-600 kn popusta, gdje državi za srednju klasu i dalje ostaje sitnih 50 000 do 100 000 kn. Počet će se upotrebljavat kletva: "Dabogda ti Marić pomogao"

Novi auti su već početkom 2017 god. zbog novih viših trošarina značajno poskupili a ovo sada tzv. pojeftinjenje je beznačajno, a uskoro se zbog primjene novog WLTP protokola mogu vrlo uskoro očekivati značajno više trošarine. Kupiti se isplate samo rabljeni isluženi dizelaši iz uvoza s povoljnim C02 kojih se napredni zapad brzo rješava. Ove mjere neče sigurno pomladiti vozni park i tako indirektno utjecati na povečanu sigurnost na cestama kao i na zdravlje građana zbog moderniji ekoloških motora. HR građani če se i dalje morati voziti u poluraspadnutim autima i udisati karcogene ispušne plinove dizelaša. Ova vlada ne mari da bi digli standard svim građanima nego samo odabranoj eliti...

I tako ja kupim mercedesa e Klase u mercedes slonu u njemačkoj. dođem sa orginal računom na carinu i kaže carinik mi vam taj račun nepriznajemo nego opali porez po svom cjeniku. E to se zove EU. Nepriznajemo račune odd ovlaštenog prodavača.

cijene goriva lete u nebo a plaće iste ili manje

hahaha

.šta

Kolko će mi past cijena za BMW 740 LI xdrive, sad mi je 877.837,50 s pederveom?