Vozači isključuju važan sustav u autima, a to bi ih moglo skupo koštati. Evo i zašto

čim kupim auto odmah to ide na softversko gašenje, kao mehaničar mogu vam nabrojati 100 razloga štetnosti start stop sistema, a niti jednu dobru stvar za motor

1. Ovaj članak je već izašao prije otprilike mjesec dana. 2. Gdje se u članku nalazi razlog koji bi vozače mogao skupo stajati isključivanje start/stop sustava? Naprotiv, insinuira se da bi korištenje tog sustava moglo skupo koštati vozače.

Jos jedna od nezeljenih, skupih i u konacnici beskorisnih funkcija koje vozaci ne zele a proizvodjaci uporno guraju!

Tko je financirao ovaj članka? Proizvođači automobila? Isto oni proizvođači automobila koji su stavili remen motora u ulje, koji zbog korozivnih svojstava ulja rastvara remen zbog toga čestice remena dođu u uljne filtre koji se zaštopaju zato motor ostane bez ulja, rezultat uništeni motor nakon par godina korištenja. Evo još gori primjer, podizvođači su napravili rjeđe ulje koje se brže potroši, produžili su interval izmijene ulja. Rezultat, ulje se brže troši zbog lošeg svojstva rijetkog ulja. Rezultat, smanjen vijek trajanje motora. Još jedan primjer, proizvođači u vitalne dijelove motora ugrađuju plastične dijelove, kao što su dijelovi natezaća lanca. Poklopac ulja kod nekih marki automobila je od plastike. Rezultat, ako se prijeko stegne šaraf gdje se ispušta ulja iz auta šaraf ispadne zajedno sa onim umetkom gdje se zateže šaraf, motor ostaje bez ulja. Prije su se akumulatori mogli servisirati pa se moglo produžiti vijek trajanja akumulatora danas više ne mogu. Razlog je taj što je Europa zakonom zabranila servisiranje starih akumulatora. Toliko o vama i vašoj ekologiji. Neki dan slušam reklamu da se stare stvari trebaju popravljati da to pomaže u ekologiji. Eto koliko je proizvođače briga za vašu ekologiju.

Najbeskorisniji "pametni" sustav u automobilu. Morat ću tražiti trajno softversko isključenje na svom vozilu, ako je moguće.

Auto tim start-stop sistemom kao manje zagadjuje okolinu pa je dobiven razlog da se za takav auto placa manje porez bar za Njemcaku, ovdje u Poljskoj kazu da nemaju porez. Odmah po startu ugasim tu funkciju i dobro, medjutim ima auta gdje se to ne moze, bar ne jednostavnim pritiskom na dugme.

Naslov nema veze s clankom. Clanak govori upravo suprotno od onoga sto je u naslovu.

Jednostavno je,da valja svi bi ga koristili

Inženjera koji osmislio ovaj sustav poslat na lobotomiu.

Hrvatski poznaje riječ skepsa. Nije potreban skepticizam.

Kod mene je to uvijek isključeno.

Glupost koja kvari aute, isključujte to pri svakom pokretanju vozila.

Rizik iz naslova odnosi se na zemlje gdje nožeš dobiti kaznu ako ti auto nepotrebno drglja na leru (to kod nas srećom još nije slučaj). Ja npr moram proć kroz 2 menija, a ak sam u navigaciji onda 3 menija, da bi to isključio što je iritantno. Alnaser još dobro to i podnosi ali akumulator i turbina definitivno stradaju znatno ranije zbog toga.

naslov tvrdi upravo SUPROTNO od teksta. vrhunsko nounarstvo

Kupiš automobil, platiš ga u potpunosti i onda ti proizvođač pali i gasi kako on želi a ti plaćaš popravke.

Ne navodi se i zanemaruje jedan važan detalj kod upravljanja start-stop funkcijom, a to je da više uvjeta mora biti zadovoljeno kako bi se ona aktivirala. Ima ih barem 6-7, ako ne i više, ovisno o proizvođaču. Među parametrima su i radne temperature dijelova motora, stanje akumulatora, vanjska temperatura, bilo visoka ili niska, radi li klima ili grijanje, itd.

Možda je najbitnije mjenjati ulje i njegov filter svakih 10-15 tisuća, što mnogi mogu i sami.

Koristim to na autu, golf 7, od 2014, još uvijek ima isti akumulator i isti anlaser u super stanju, znači priče o štetnosti korištenja možemo baciti u koš za smeće