Je li bolje kupiti mlađi auto s više prevaljenih kilometara ili stariji s manjom kilometražom? Donosimo odgovor

Koliko praznih priča, a na kraju uopće nisu "donijeli odgovor" na pitanje iz naslova.

Mislio sam da ću otkriti nešto novo, kad ono prazan članak pun nepotrebnih napomena, dvojbi i tvrdnji. Sada kada bi kupovao auto bio bi pred istom dilemom izbora!

Mog susjeda su nasadili u Porscheu. Kupija je AUTO sa navodno prijeđenih 150 iljad. Ali, motor se prije misec dan raspa. Odveja je auto kod dobrog mehaničara i ne znajući šta ga čeka. Čivik kaže doslovno, kupija si izraubano auto,, koje je prošlo oko 500 iljad. I štaa sad?

i koji je odgovor na pitanje iz naslova? NEMA GA...

Ne mogu prepoznati neki zaključak ili poruku iz cijelog članka

"Je li bolje kupiti mlađi auto..."Vozilo može biti starije i novije. A ljudi su mlađi i stariji.

Kupi auto do 7 god.koji nema više od 90.000 km.sa svim servisima obavezno.

“Mlađi auto” 🙄

Ja uvijek kupujem starije aute sa jako malo kilometara, gdje sam praktički siguran, da kilometraža nije manipulirana. Kod toga interijer mora biti kao nov. Tako još nikada nisam napravio loše iskustvo sa rabljenim autima. Osim toga dobro je gledati aute, koji su na početku bili jako skupi, sa velikim motorima, jer ti najviše gube na vrijednosti, a obično su bolje kvalitete od prosjeka.

Najbolje je kupiti Teslu, u međuvremenu moliš Boga da nemaš sudar i nakon 10 godina ga baciš. Najisplativije.

Polovni automobil se uzima od poznate ili p(r)ovjerljive osobe odnosno iz flotile u ovlaštenim serivisima koje se prodaju nakon istea leasinga, primjerice Rent a Car. Sve ostalo je lutrija, posebno iz uvoza, čak i kod većih uvoznika. S najboljim vremenom za kupovinu su upravo automobili 3-5 godina kako je i navedeno. Uvijek me fasciniraju ljudi koji kupe recimo Audio 9 godina star neshvaćajući kako su zapravo kupili skup automobil jer će se naplaćati gomilu popravaka i dijelova koji su i za tako star Audi uvijek skupi.

Auto na kojem nije skinuta kilometraza je najbolji auto.Ako je auto održavan i servisiran ide jos toliko.Svi rabljeni auti iz uvoza bez obzira kako izgledali u 99% je skinuta kilometraža.U tom slučaju ne znate koje servise treba odraditi na vrijeme.Mnogi sami sebe lazu i tvrde kako je točna kilometraza i da su napravili dobru kupovinu.Sretno im bilo, jer i u inozemstvu su dobri auti skupi i kod preprodaje takvih auta nema zarade.I jos nesto, najisplativiji auto je onaj koji ne razbijete nego ga izvozite do kraja, onda vam se takav auto najviše isplatio kao i sva ulaganja , sve ostalo je filozofija.

nasi ljudi jos uvijek misle da ako imaju BMW i Mercedes star 10-15 godina da ispadaju 'bogatiji' od nekog Svicarca koji dodje na more sa Toyotom ili Subaru. Zato ce uvijek traziti Nijemce, pa makar imali 200.000KM.

Treba kupiti odmah tri auta, jedan debeli za luksuz, jedan terenac za vikende po goricama i kljetima i treći sportski dvosjed za na špicu. Ma dajte, molim vas, svatko kupuje ono što može, a u okviru mogućnosti su ukusi i potrebe. Auto prvenstveno služi za stići od A do B a nema idealnog, savršenog automobila kojeg prije ili kasnije vlasnik neće voziti do mehaničara. Pa od čega će živjeti industrija?

očekivao sam više, članak je šupljina

Kilometri se lagano skidaju. Ako je netko pedantan prije svakog tehničkog ostavi samo 10.000 novoprijeđenih. Kod nas najviše izraubaju aute taksisti i dostava hrane, za 4 godine auto je dao svoje. Jedan njemački prodavač rabljenih auta je rekao: Prodao samm 100.000 automobila i niti jedan nije bio ispravan. Ili u prijevodu ispravni automobili se ne prodaju koliko god bili stari ili imali kilometara. Tako da je bitno pronaći nedostatke i kvarove. Tko može, neka plati servisu 70-tak eura za detaljan pregled. Tko gleda više automobila i sam kupuje neka čita dalje podkomentar ..

Kupujem samo nove aute