Jaguar je predstavio Type 01, potpuno električni grand tourer s četiri vrata koji bi trebao postati najmoćniji cestovni automobil u povijesti britanske marke. Riječ je o proizvodnoj izvedbi kontroverznog koncepta Type 00, čiji je izgled izazvao brojne reakcije nakon predstavljanja. Dizajn koncepta u velikoj je mjeri prenesen na serijski model. Type 01 tako zadržava nisku siluetu, izdužene bočne linije i goleme 23-inčne kotače, dok su četiri vrata njegovim proporcijama dala nešto konvencionalniji izgled. Za razliku od koncepta, međutim, neće biti dostupan u upečatljivoj ružičastoj boji, piše the Verge.
Ni unutrašnjost nije klasično uređena. U kabini dominiraju koža i detalji od mesinga, dok se iza upravljača nalazi 24-inčni OLED zaslon. Dodatni 7-inčni zasloni smješteni su u središnjem dijelu kabine, sprijeda i straga, a služe za upravljanje klimom, zvukom i sjedalima. Jaguar je pritom odustao od klasičnog stražnjeg stakla. Umjesto njega ugrađen je zaslon koji prikazuje sliku kamere okrenute prema stražnjem dijelu automobila, a nalazi se iznad takozvanog panoramskog soundbara.
Ispod karoserije krije se pogonski sustav s tri elektromotora - jednim sprijeda i dva straga. Zajedno razvijaju čak 1016 konjskih snaga i 1365 Nm okretnog momenta. Type 01 od 0 do 100 km/h stiže za 3,2 sekunde, dok mu do 180 km/h trebaju dodatne četiri sekunde. Za pogon se brine baterija kapaciteta 118 kWh, koja bi prema Jaguaru trebala omogućiti do 644 kilometra dosega. Podržano je brzo punjenje snagom do 350 kW, pri čemu se za samo 13 minuta može dodati dovoljno energije za oko 322 kilometra vožnje.
Narudžbe za Type 01 trebale bi biti otvorene početkom 2027. godine, dok se prve isporuke očekuju u drugoj polovici godine. Jaguar još nije objavio konačne cijene svih izvedbi, no već je najavljeno da će jedna od njih stajati 130.500 dolara. Type 01 tako predstavlja jedan od najvećih zaokreta za Jaguar posljednjih godina - potpuno električni model koji dizajnom i performansama jasno pokazuje u kojem smjeru britanska marka želi krenuti.
Nova Sarajevska sada je slijepa cesta. Hrvatske autoceste (HAC) još uvijek nisu dovršile nadvožnjak preko Ranžirnog kolodvora pa je Grad napravio privremeno okretište tramvaja koje fizički razdvaja novi i stari dio prometnice.