Unatoč višoj cijeni, u Hrvatskoj su dizelaši uvjerljivo najtraženiji
Rast prodaje zadržan je i tijekom lipnja, a čak 26,63% novih automobila stiglo je u Zagreb
Komentari 16
Odlična fora sa vožnjom na struju... nadam se da će ubrzo većina tako. Sto se dizela tiče, nije mi nista čudno bez obzira na početnu visoku cijenu. Prosjecnog benzinca je vrlo teško napojiti, pogotovo ako se puno vozimo... vrlo brzo se dizelaš na gorivu otplati.
najblaže što se ovdje mogu izraziti je - naši ljudi su jednostavno - bedaci...ok što se tiče onih malobrojnih bogatih i/ili dobro plačenih, ali jedan prosječno potplačeni hrvat će skrkat i zadnju lipu da si kupi nekog dizela, uopće ne razmišljajući o eksploataciji istog...ono što ljudi jednostavno ne kuže je činjenica da su dizeli PRESKUPI za održavanje, servisiranje a posebno popravljanje, daleko skuplji od istovjetnih benzinaca..i na kraju kad se sve stavi na papir, nakon recimo, 5 godina, niste uštedjeli ništa (na gorivu) jer ste se debelo naplačali servisa i eventualnih manjih ili većih popravaka...
Dizel je imao svrhe kad su motori bili jednostavni, popravci jeftini a cijena je bila 60% benzina. Danas se isplati eventualno kupnja novoga dizela pa prodati pred istek garancije naivcu kojeg cekaju veliki servisi...
Dizel je nakon servisa u kucnog majstora daleko naj isplativliji, nije raja blesava...
Dizel samo novi, polovnih se vlasnici riješavaju kod dolaska skupih kvarova i skupih troškova održavanja koje sljedi nakon cca 150.000tkm a ponekad i prije. Zabluda je da će netko prodati ispravan auto koji malo troši, ljudi većinom nasjednu na klasičnu pogrešku zanemarivajući pređeni broj kilometara, slušaju bajke o nekakvim motorima koji prelaze pola milje da se šaraf ne odvrne...Automobil je projektiran da izdrži garanciju kao i veš mašina i on kao i veš mašina dolazi u fazu neisplativosti ulaganja, a dizelaš, pogotovo jeftinija produkcija u toj je fazi odmah nakon cca 200.000km...
Od 2020. godine Pariz i London (a vjerojatno i neki drugi veći gradovi) zabranjuju dizel automobile zbog prevelike štetnosti za okoliš; tko ne vjeruje, neka progugla. To što emitiraju malo CO2 nije uopće bitno u odnosu na ostale štetne plinove. Zasad su dizelaši još uvijek dobra kupovina, no za deset godina nemojte se čuditi ako i gradovi u Hrvatskoj zabrane njihovo korištenje, ili bude uvedena ogromna godišnja taksa.
Mišljenja i iskustva su vrlo različita, tako, da...Ja sam imao i benzince i dizelaše i slažem se sa onima koji spominju skuplja servisiranja i određene "probleme" koje dizel ima u usporedbi sa benzincom. Sada vozil benzinca, motor TSI sa kojim sam više nego zadovoljan u svim pogledima. Radi dosta velike kilometraže (4 godine/155000 km) sam uplatio i čekam novi auto, isto benzinac, 999 kubika/125 KM. Usporedbe radi dizel toga modela je skuplji cca 1900 EUR od benzinca.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Vozim se na struju za 7 kuna za sto kilometara i to mi svaki dan uštedi 50 kuna a nema niti servisa već 45000 km, rega 1000 kuna, osjećaj super pogotovo kada prolazim kraj beninske...