U tišini poskupjeli rezervni dijelovi za većinu automobilskih marki
Karika koja ovdje nedostaje jesu rezervni dijelovi. Pretpostavka je bila da će i oni pojeftiniti kako bi se što više vlasnika vozila potaknulo na održavanje automobila u ovlaštenim servisima.
Komentari 5
ko eskimi kad prodaju vodu, ako neces kupit vodu, prodat ce ti led :)
Baš ste DOBRU tablicu napravili- em se ne vidi čitava, em u njoj nema najprodavanijih auta u Hr. BRAVO!!!!
Ludi kekec, kad odabereš tablicu, klikni na ikonu povećala. Tada se vidi cijela tablica, ali je sadržaj sitan jer je okvir istih dimenzija... :-/
o, Bože moj pa čime će te još praviti paniku zamisli idiot napisao poskuojeli rezervni dijelovi, dobro da nije negdje naslov kako je poskupio \"šmirgl papir\" , a stvarno ove nazovi novinarske sto*e, ovo nigdje nema, samo unose paniku međuu jadni narod, pa daj nas više ostavite na miru stoko balkanska
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Kupac je uvijek krajnj spu$hionichar jer je evidentno da u doba krize težište zarade ide prema after sales sektoru odnosno prema onim kupcima koje tvornica ima \"zahaklane\" za svoj proizvod. Pa su odmah, netom nakon što je EU ušla u recesiju, poskupili dijelovi za sve toplinske uređaje 2 vodeće marke jer je i njihovim ekonomistima bilo jasno da nove neće moći prodavati u tolikoj količini kao prije, a da će ljudi koji već imaju toplinske aparate pojačano popravljati stare. To je neki skoro pa refleks! Ne mogu se načuditi krivoj pretpostavci gore u tekstu jer je to bilo i za više nego očekivati... Ionako su cijene auto dijelova kad se kupuju u slobodnoj prodaji najmanje 7-8 puta veće od onih po kojima dobavljači isporučuju tvornici kad se montira auto, a sada će ta razlika biti još i veća. Neki franc. proizvođači već desetljećima imaju penalizaciju onih koji bi htjeli popravljati aute i to tako da svake godine proporcionalno rastu cijene dijelova onima koji su jedno godište stariji. Znat će čitateljstvo o kojim markama se radi i da dometnem - to su one za koje svi mehaničari i svi upućeni znaju da ih se ne isplati održavati i popravljati i zato jako gube na vrijednosti. U tom after sales segmentu su ionako legende japanski proizvođači čiji su dijelovi bili uvijek jako skupi, a Volvo - eh, oni ciljaju na neki fair play s kupcima i poslije kupnje auta, ali uzalud im trud, svirači - preuzela ih kineska firma prošli tjedan i više nisu dio Ford.