U kritičnoj situaciji najbolje je stisnuti kvačilo

U kritičnoj situaciji najbolje je stisnuti kvačilo ____________________________________ hahahahahaha jos su trebali iza stavit i pomoliti se Bogu

autorica ovog teksta bi trebala dobit otkaz. evidentno je da nikad nije sjela za volan!

E moj eksperte, a sto cu stisnuti ja koji vozim automat?

U kriticnoj situaciji najbolje je \"stisnuti\" - a opste poznato je da ako mislis prdnuti Ne mozes stisnuti ! ?

Točno sam u jednom trenutku, čitajući ovaj tekst pomislio da sam u onim dobrim starim osamdesetima...ništa od ovih elektronskih novotarija, ništa ni od sad već pomalo \"starog i dobrog\" ABS-a...ESP-a... Samo cesta, moja dobri stari \"stojadin\" i ja...he,he,he... Predivno...povratak korijenima... Hvala Vam !!!

osiguraj se na vrijeme i nabavi ovaj sistem,dokazane isplate,prijavi se i pročitaj bonus što drugi misle o tome na www.lotosistem.com

sandra expert za vožnju,,,,,,je,,ali za koju vožnju čujte gospa,,,,,,,,,,vozim se ja jučer po snjegu i počme se moj chrysler sklizati,,,,pogledam dole i vidim da imam samo 2 pedale, bremza, gas,,,,,,,tog momenta shvatim da sam najebo jer mi banda američka prodašeše falš auto, otvorim vrata, skaćem van i fala bogu zaustavim se na hupseru ravno pred birtijom, ulazim u nutra i šankerica me dočeka sa 2 deci kuhanog i tako spasi vrlo zajebanu situaciju

Automatik se vozi na snijegu I ledu jednako uspjesno kao I standard. Dakle kad dode do gubitka trenja I auto pocne kliziti u nezeljenom smjeru: Odmah maknuti nogu sa gasa Usmjeriti volan u smjeru kretanja auta, cilj je ispraviti iliili izbjeci bocno klizanje. Cim se stabilizira I uskladi smjer kretanja auta sa polozajem volana, lagano I u malim stepenicama okretati volan u zeljenom smjeru kretanja. Ako je potrebno zaustaviti auto prije nego li se gore navedeni manevar moze sigurno izvesti, pumpati kocnicu u kratkim intervalima I sa laganim pritiskom kojeg se povecava prema potrebi I u skladu sa reakcijom vozila. Na snijegu I ledu nikad ne izvoditi iznenadne promjene brzine ili smjera kretanja, harmonija uskladivanja fizicki ogranicenih mogucnosti je tajna kontrole nad vozilom. Automatik se nadalje moze kontrolirati tako da se u toku voznje mjenjac moze staviti u neutral ili u slijedecu manju brzinu od one u kojoj je u tom trenutku, ako auto ima 4 brzine onda “D” (drive) ili “O” (overdive) znaci da je u normalnoj voznji mjenjac u trecoj (D) , ili u cetvrtoj (O) brzini. Mjenjanjem iz “D” u “2” prelazi se iz trece u drugu brzinu naprimjer, sto omogucava kontrolirano ogranicenje brzine bez stalnog kocenja prilikom normalnih uvjeta u voznji niz brdo. Mjenjanjem u neutral prilikom kretanja vozila, iskljucuje se pogon motora na kotace za otprilike 90%, sto je jednako kao I stiskanje kvacila do te mjere da se auto jedva krece (pocetna zona trenja). Stotine milijuna ljudi uspjesno vozi automatik u najgorim vremenskim prilikama. Svaka vrsta vozila i tehnika kojom je vozilo opremljeno zahtijeva uvjezbano I strucno rukovanje. Osobno, vozim standard sa 6 brzina ali isto tako vozim automatic u svim uslovima bez incidenta zadnjih 30 godina I znam da obje varijante imaju pozeljne i nepozeljne elemente. Nadam se da ce ovo pomoci nekima da se uspjesnije sluze tehnikom I informacijama koje su im dostupne.

Ispravka moje prethodne postavke: Micanjem noge sa papuce gasa pogon motore se svodi na svega 10% ili jednako drzanju kvacila u zoni pocetnog trenja na standardnom autu. Micanjem mjenjaca u neutral, potpuno se iskljucuje pogon motora na kotace.

Da,da...auto klizi Bog zna kud,dignes nogu s gasa i auto sam usporava i taman da ce stat,ali onda ocijenis da je to ta\"kriticna situacija iz Vecernjaka\",stisnes kvacilo,auto tek onda poleti i hiti te pod sleper. Bravo za Sandru;)

od svih tih primjera najučinkovitije je samo pustiti gas na vozilu jer mašina onda sama koči(čak se nekad i ugasi kad stane) a volan okretati u smijeru u kojem automobil klizi znači ne u suprotnom smjeru jer će doći do okretanja vozila.ovaj gore u članku nema pojma to je najgora stvar,poslije kočnice, koju može čovijek napraviti.poučen sam sa iskustvom i moja teorija zasada uvijek upali,naravno uz prilagođenu brzinu kretanja.Pozzz